El Ramcharger es uno de los primeros automóviles que se conocieron como un vehículo deportivo utilitario (SUV). El año 1974 fue el primer año de producción de la Ramcharger, que fue llamado el rinoceronte durante la fase de desarrollo. Se basaba en el chasis del camión pickup de la serie D Dodge. Además de ser uno de los primeros SUV jamás lanzado, el Ramcharger fue el primer vehículo de Dodge vendidos con "Ram" en su nombre. Muchos más Rams estaban por venir, incluyendo la camioneta Ram y la camioneta Ram. El Ramcharger mantuvo en producción en los Estados Unidos hasta 1993, cuando fue reemplazado por el Durango. Cuerpo

El Ramcharger fue un SUV de dos puertas construido con un chasis de camioneta con una distancia entre ejes más corta. Este Ramcharger original básicamente un camión con una concha, una cama corta y una cabina extendida. El 1974 Ramcharger vino con tracción en las cuatro ruedas, aunque una unidad de dos ruedas se hizo disponible en 1975. La distancia entre ejes 106 cm. El SUV tenía una longitud de 184,6 centímetros y una anchura de 79,5 pulgadas. Se encontraba a unos 70 centímetros de altura. El Ramcharger 1974 también vino con un techo duro, que era extraíble. El Ramcharger se hizo con un diferencial especial para compensar las variaciones de velocidad entre los ejes delantero y trasero. Que venían de serie con frenos de potencia, con los tambores en la parte trasera y los frenos de disco en la delantera. Capacidad de gas era grande, con un tanque de 24 galones.
Engine

El motor estándar para el 1974 Ramcharger era un 3.7 litros, 224 de seis cilindros CID . Diámetro y carrera de 3.4 pulgadas por 4.12 pulgadas. Tenía una velocidad máxima de 81 millas por hora. El Ramcharger 1974 también tenía un modo de marcha baja especial, lo que permitió el off-road. Torque fue de 174 pies-lbs. a 1.600 revoluciones por minuto. A partir de 1980, Ramchargers vendría con motores V-8 también, el más grande de un CID motor de 5.9 litros 318.
Opciones

Extrañamente, el estándar Ramcharger sólo tenía un asiento en la parte delantera, un asiento de cubo para el conductor. Todos los demás asientos eran opciones, incluyendo un asiento trasero. Sin embargo, este diseño significa que el Ramcharger se podría utilizar fácilmente como una camioneta de carga. Un asiento de cubo frente podría ser añadido como una opción. Los compradores también pueden añadir placas de deslizamiento, control de crucero y un enfriador de bebidas para la consola delantera. Ramchargers venían de serie con las tapas de discos extraíbles, pero una capota de lona se podía pedir en el concesionario. Una barra antivuelco de acero y un tanque de gas muy grande capaz de transportar 35 galones se podrían añadir también.