El Yamaha YZ125 es una moto de motocross ultra-ligero con un motor de dos tiempos, 125 cc. La producción se inició en 1974 y continuó por lo menos hasta el 2011. La YZ125 fue parte de la serie YZ de bicicletas que introdujo la primera motocicleta motocross sola descarga. Competidores de Yamaha adoptaron rápidamente el sistema de una sola descarga. Las cepas YZ125 a alta velocidad, sin embargo, su construcción ligera hace que sea extremadamente ágil en la competición off-road. Fondo Fotos

Yamaha Motor Company buscó diversificar después de la Segunda Guerra Mundial, haciendo uso de su línea de producción de la fábrica que había fabricado piezas de aviones durante la guerra. Motocicletas baratas eran la respuesta. El abuelo del YZ125 fue la DT1 Enduro, una de 250 cc de dos tiempos moto off-road introducido en 1968. Motocross carreras eran una importación europea que llegó a los Estados Unidos a mediados de la década de 1960. Motocicletas europeas, como Maico, Bultaco, Dot y Husqvarna entre muchos otros, dominaron la escena motocross EE.UU.. Motos japonesas eran relativamente nuevos, pero su pluma y la durabilidad en condiciones de castigar ganaron rápidamente admiradores. Sistema de un solo amortiguador de Yamaha, por primera vez en la YZ250 en 1975, ayudó a reducir el peso de la moto. Cuando el Campeonato de Europa de fórmula introdujo el campeonato de 125 cc, se abrió la puerta para la Yamaha YZ125.
Construcción

Siguiendo el ejemplo de su hermano mayor, el YZ250 , la YZ125 y otras motos serie YZ fueron equipados con un tanque de combustible de aluminio de pared delgada y tenía agujeros perforados a lo largo de la trama que más reducción de peso, pero no comprometer la integridad estructural de la trama. Yamaha hizo las maletas laterales con magnesio. En 1996, la YZ125 sólo pesaba 192 libras. Aunque su peso en seco de 208 libras en 2009 era mucho más ligera que otras motos de su categoría. Desde su creación a través de por lo menos 2011, la Yamaha YZ125 ha cambiado poco. Ha recibido actualizaciones menores, tales como un asiento de tipo pinza, un freno de abrazadera de aluminio, horquilla KYB y un amortiguador trasero KYB como equipo estándar. Yamaha también agregó bares Pro Taper, pero su falta de actualizaciones durante décadas han atraído algunas críticas por la adición de nuevos emblemas y gráficos para la misma moto cada año. Incluso el esquema de color azul y blanco ha cambiado poco.
1996 Especificaciones

1996 YZ125 venía con un refrigerado por agua, monocilíndrico de dos tiempos motor con un diámetro de 2,1 pulgadas y el accidente cerebrovascular de 2.1 pulgadas. Contaba con un pedal de arranque, caja de cambios de seis velocidades y el cable que funciona con embrague multidisco. La versión 1996 se sentó en una distancia entre ejes de 57.2 pulgadas y 84.6 pulgadas de largo era. La altura del asiento mide 39,3 centímetros. Las horquillas invertidas tenía 11,8 mm de recorrido, mientras que el sistema de suspensión trasera monocross tenía 12,4 mm de recorrido. La potencia de frenado vino de frenos de disco delanteros y traseros. Viajó en una rueda delantera de 21 pulgadas y la rueda trasera de 19 pulgadas. El tanque celebró sólo 2,1 litros y requiere frecuentes repostaje.
2009 Diferencias

2009, el sistema de encendido era electrónica, aunque la YZ125 de la era virtualmente sin cambios desde su debut. Todavía aparece la caja de cambios de seis velocidades y el carburador Mikuni para entregar el combustible. Las dimensiones del tenedor, sistema de suspensión trasera y tamaños de rueda sigue siendo el mismo. Las dimensiones cambian ligeramente, con la reducción de la distancia entre ejes un poco de 56,8 pulgadas y la longitud total de 84,1 pulgadas. La altura del asiento no ha cambiado desde 1996

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