Los modelos Sportster 2002 utilizan las mismas correas de transmisión de polímeros que se encuentran en el resto de máquinas más nuevas de Harley-Davidson, proporcionando al piloto con varios miles de kilómetros de tranquila, casi sin mantenimiento paseos. Las correas de transmisión tienen una desventaja sin embargo, especialmente cuando la sustitución de un cinturón llevado - a diferencia de una cadena de transmisión tradicional, que se puede separar y se unió después de la instalación, la cinta debe ser retirado e instalado en su conjunto. El trabajo requiere de las herramientas básicas de la mano y un conector para moto, pero tomará varias horas en completarse. Cosas que necesitará
5/16-, 1/2-, 5/16-, 15/16- y tomas 3/4-pulgada
llaves de vaso
1/2-, 7/16 - y 3/4-pulgada llaves de boca
1/4- y 3/16-inch Allen Llaves
motocicleta jack
trinquete correas de amarre
Alicates de punta fina
goma mazo
Cuerdas elásticas
9/16-inch profunda toma de pared
Cinturón tensión calibre
Llave dinamométrica
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1

Afloje la parte trasera abrazadera del silenciador, con una toma de 5/16-inch y una llave de tubo. Aflojar la tuerca de montaje de la parte posterior del silenciador trasero con una toma de 1/2-inch. Extraiga el silenciador trasero de los tubos de escape.
2

Afloje la tuerca de fijación varilla del freno del cilindro maestro del freno trasero, que se encuentra por debajo de la derecha estribera delantera, con un 1/2-pulgada de boca llave. Desenrosque la varilla del freno del pedal del freno trasero, con una llave de boca de 7/16-inch.
3

Aflojar las abrazaderas de manguera del freno trasero del basculante, con un 5/16 socket pulgadas y una llave de tubo. Afloje los tornillos del cilindro maestro del freno trasero de montaje con una llave Allen 1/4-inch. Cuelgue el cilindro maestro de los soportes de guardabarros traseros, con una goma elástica.
4

Desenrosque la tapa del piñón delantero del lado derecho de la transmisión, con una llave Allen 3/16-inch. Tire de la cubierta de la rueda dentada de distancia de la transmisión.
5

Tire del pasador desde el lado izquierdo del eje trasero, con unos alicates de punta fina. Afloje la tuerca del eje trasero, con una toma de 15/16-inch y una llave de tubo de mango largo.
6

Levante la moto del suelo, con una motocicleta jack colocado debajo del motor. Ate el manillar de la motocicleta de los puntos de anclaje del jack con trinquete correas de amarre para evitar que se vuelque.
7

Toque el eje trasero desde el lado derecho de la rueda trasera. Levante la pinza de freno trasera desde en medio del lado derecho de la rueda trasera y el basculante. La pinza del soporte guardabarros trasero con una goma elástica. Mueva la rueda trasera hacia adelante y jale la correa de transmisión de la rueda dentada de la rueda trasera. Gire la rueda hacia la motocicleta.
8

Sostenga el perno de montaje inferior del amortiguador derecho constante con una llave de boca de 3/4-inch. Desenrosque la tuerca del amortiguador de choque inferior, utilizando una toma de 3/4-pulgada y una llave de tubo. Gire el amortiguador arriba y lejos del basculante de la motocicleta. Sujete el amortiguador en su lugar con una goma elástica.
9

Quite los protectores de la correa desde el lado derecho del basculante, usando una llave Allen 1/4-inch y una toma de 1/2-pulgada y una llave de tubo. Tire de la correa de transmisión de la rueda delantera y lejos de la motocicleta.
10

aflojar la correa tensor tuercas a ambos lados del basculante, usando una llave de boca 9/16-inch. Gire los tornillos del tensor hacia la derecha hasta que los tensores se fijan en su posición más flojo, con una toma de corriente profunda 9/16-inch y una llave de tubo. Gire la rueda trasera en el basculante, lo más adelante posible.
11

Deslice la correa nueva sobre el piñón de la rueda trasera y el piñón. Gire la rueda trasera y coloque la pinza de freno trasera, entre el lado derecho de la rueda y el basculante. Empuje el eje trasero a través del basculante y la rueda trasera. Sin apretar el tornillo de la tuerca del eje trasero en su lugar con un enchufe 15/16-inch y una llave de tubo.
12

Gire ambos tensores de correa hacia la izquierda de manera uniforme, con una toma de pared 9/16-inch profunda y una llave de tubo para apretar la correa de transmisión. Controlar la tensión en la cadena inferior de la cinta, usando un medidor de tensión de la correa. Detener apretando el cinturón cuando el cinturón tiene un rango de movimiento entre 3/16- a 5/8-inch al aplicar 10 libras de presión con el indicador de tensión de la correa.
13

Medir la distancia entre el centro del eje trasero en ambos lados de la rueda trasera en relación con los extremos de la horquilla trasera, utilizando una regla o una cinta. Afloje el tensor con la medida más alta, si las mediciones son desiguales. Apriete la tuerca del eje trasero a 56 libras-pie, usando un socket 15/16-inch y una llave de tubo, una vez que los dos tensores están alineados de manera uniforme. Deslice el pasador nuevo en el lado izquierdo del eje trasero, y doblar las piernas del perno con pinzas de punta de aguja.
14

Vuelva a instalar el tornillo del amortiguador inferior derecha y la tuerca, con un 3 /llave abierta de 4 pulgadas y una toma de 3/4-inch. Apretar la tuerca de 50 libras-pie con una toma de 3/4-pulgada y una llave de torque.
15

Vuelva a instalar los protectores de la correa, con una llave Allen 1/4-inch. Vuelva a instalar la tapa del piñón delantero en la transmisión con una llave Allen 3/16-inch.
16

Vuelva a instalar el cilindro maestro del freno trasero a la moto, con una llave Allen 1/4-inch. Apriete los tornillos a 20 libras-pie, con una llave de torsión. Enroscar la varilla del freno en el pedal de freno trasero, con una llave de boca de 7/16-inch. Apretar el freno de varilla de tuerca con una llave de boca de 1/2-inch.
17

Deslice el silenciador trasero en los tubos de escape y apriete la tuerca de montaje del silenciador y 15 libras-pie con una llave de torsión. Apriete la abrazadera del silenciador con una toma de 5/16-inch y una llave de tubo.
18

Bajo la moto al suelo y dejarlo en su soporte lateral.