Algunos modelos de la Ford F-150 cuentan con sistemas de frenos de disco en las cuatro ruedas. La sustitución de los rotores traseros es muy similar a la sustitución de los rotores delanteros. Rotores traseras tendrán generalmente un menor desgaste, sin embargo, debido a las fuerzas mecánicas que colocan la mayor parte de la resistencia de frenado en el eje delantero. Inspección periódica del sistema de frenos debe incluir la inspección del rotor para el desgaste irregular, surcos o señalar palpitante o pulsante de los frenos traseros. No siempre es necesario el reemplazo del rotor. Cuando existe suficiente metal, el rotor puede ser "convertido" en un torno de metal para quitar las imperfecciones antes de ponerlos de nuevo en el vehículo. Cosas que necesitará Toma de conjunto

Llave
Freno limpiador de partes
alambre percha
Mazo de goma
pesado martillo
lubricante penetrante
C-clamp

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extraer el rotor
1
Bloquee alrededor de las ruedas delanteras de la F-150. Afloje las tuercas de la rueda trasera o ruedas. Jack la parte trasera del camión. Asegure el camión con soportes del gato, para mayor seguridad. Retire las tuercas y ruedas.
2
Retire la pinza del rotor. Desatornille los tornillos de la pinza superior e inferior - naccessible de la parte posterior de la pinza - y deslice la pinza al rotor
3
Asegure la pinza al camión con la percha de alambre. . No deje que la pinza se bloquea por las líneas de freno, así como posibles daños a las líneas.
4
Inspeccione las tuercas para un clip de sujeción. Retire el clip, si se encuentra, y desechar. El clip de retención es un disco de metal pequeño que se utiliza durante la fabricación para asegurar el rotor en el buje durante el proceso de montaje. No es necesario para reemplazar el clip.
5
Saque el rotor las patillas. Sujete el rotor con las dos manos y tire en dirección opuesta al eje. Si el rotor está corroída en su lugar, rociar un lubricante penetrante - como el WD-40 - en el punto en el rotor conecta al concentrador. Espere 15 minutos y vuelva a intentar. Si es necesario, golpee el rotor con el mazo de goma para aflojar la corrosión. Si usted no tiene intención de volver a utilizar el rotor, es posible aflojar el rotor con el martillo pesado.
Reemplace el
Rotor 6
Rocíe el nuevo rotor con freno limpiador de las piezas para eliminar por completo cualquier aceite. Una película de aceite se aplica comúnmente a nuevos rotores para evitar la corrosión durante el almacenamiento. Aceite de la izquierda en el rotor puede degradar seriamente la capacidad de frenado y causar un desgaste desigual y un fallo prematuro. Rocíe las partes del freno y el cubo para quitar la suciedad y la mugre. Deje que se seque al aire y repita si es necesario.
7
Instale el nuevo rotor. Deslizar el rotor sobre los salientes hasta que el rotor esté al ras contra el cubo.
8
Slide la pinza sobre el rotor. Deslice los pernos de la pinza superior e inferior en los orificios de sujeción y apriete.
9
Limpie la rueda interior y de la rueda. Cualquier suciedad o residuos que mantiene la rueda se apoye al ras contra el rotor y el cubo hará que el rotor para asentar de manera desigual. Rotores queden mal colocados se desgastan de forma desigual y hacer palpitar, pulsando y poca capacidad de frenado.
10
Deslice la rueda a través de los terminales. Coloque y apriete manualmente todas las tuercas. Baje el vehículo y apriete las tuercas en una estrella o un patrón alternante frente para asegurar de manera uniforme la rueda al cubo. Vuelva a apretar las tuercas después de conducir 100 millas.