Los ST3 y ST4 S son muy similares cuando se trata de tamaño. Ambas motos pesan poco más de 443 libras y tiene una distancia entre ejes de 56.3 pulgadas. En el ajuste de fábrica, el asiento es 32.3 pulgadas de alto. El tanque de combustible tiene una capacidad de 5,55 litros de gasolina. Los frenos delanteros son de 12,6 pulgadas de diámetro, mientras que los frenos traseros miden 9,6 pulgadas de diámetro. La suspensión delantera sale a 5,1 pulgadas, mientras que la trasera es de 5,8 pulgadas.
Poder
Tanto el ST3 y ST4 S tienen motores V-2. El motor produce ST3 105,67 caballos de fuerza cuando se mide a 10.000 revoluciones por minuto, mientras que el ST4 S consigue 89,1 caballos de fuerza a 9500 rpm. El par motor tiene una potencia de 72,4 libras-pie a 8.750 rpm para el ST3 y 77,4 libras-pie por 7250 rpm para el ST4 S. El motor ST3 tiene tres válvulas en cada cilindro, mientras que el motor de la ST4 S contiene cuatro válvulas por cilindro.
Apariencia
Tanto el ST3 y ST4 S están diseñadas para ser motos deportivas con cuerpos angulares. El ST3 está disponible en dos combinaciones de colores diferentes. El primero combina dos tonos de color rojo con negro, mientras que el segundo combina rojo fluorescente con dos tonos diferentes de gris metálico. El S ST4 está disponible en tres combinaciones de colores. Usted puede obtener negro y gris metálico, rojo con dos tonos de gris metálico o rojas y negras metálicas grises.
Especificaciones adicionales
Tanto el ST3 y ST4 S tiene seis transmisiones de velocidad, frenos delanteros de doble disco y frenos traseros de un solo disco. La relación de compresión del motor es de 11,3 a 1 para el ST3 y 11.5-a-1 para el ST4 S. El desplazamiento del motor es medida a 60,53 pulgadas cúbicas para el ST3 y 60,78 centímetros cúbicos para el ST4 S. Ambas motos usan 120 /70 ZR17 neumáticos de modelo en la parte delantera y 180/55-ZR17 neumáticos de modelo en la parte posterior.
Los radios de una rueda de la motocicleta conectan centro de la rueda al anillo exterior de la rueda . Inevitablemente, los radios de una rueda de la motocicleta mismos pueden aflojarse y tirar la rueda fuera de balance. Una buena indicación de que los radios están flojos y necesitan apriete es si s
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