Los vehículos híbridos como el Toyota Prius, el uso de dos fuentes diferentes de energía, un motor de gasolina, así como una batería de alto voltaje, que pueden resultar peligrosos para los socorristas de emergencia. Hay algunas consideraciones adicionales cuando se trata de híbridos, pero en su mayor parte, los primeros respondedores no están en peligro más ni menos que cuando se trata de un vehículo con motor de gas tradicional. Enfoque

prestadores de primeros auxilios siempre debe acercarse a un vehículo descompuesto de un lado, para evitar estar en la trayectoria del vehículo en caso de que surgirá de nuevo en marcha. Esto es verdad especialmente con los vehículos híbridos, ya que sus motores silenciosos ya pueden los trabajadores de emergencia engañar en pensar que el vehículo está desactivado. Si es posible, encienda el coche y lo puso en el parque pulsando la tecla "P" que se encuentra por encima de la palanca de cambios y presionando el botón de encendido "Power" una vez, se encuentra en la parte derecha del volante, donde una llave de encendido tradicional estaría ubicado. Asegúrese de que el panel indicador "Listo" no está encendido.
Apagado automático

De acuerdo con informes del consumidor, Toyota tiene un interruptor de apagado de emergencia que corta la alta sistema de energía de tensión en el caso de despliegue del airbag. Otros fabricantes de híbridos tienen interruptores de corte automático similares en el caso de un accidente, pero esto todavía no cubre la incidencia de accidentes de menor importancia donde el conductor puede ser inconsciente y sin airbags desplegados.
Seguridad Record

Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, ha habido cero muertes como resultado de los primeros en responder que realizan operaciones de rescate en vehículos híbridos. Los fabricantes de vehículos híbridos han puesto extricación manuales en línea para todos los modelos, así como el que ofrece cursos prácticos de seguridad para los socorristas de emergencia.
Alta Tensión Cables

fabricantes han recubierta todos los cables de alta tensión con tapas de plástico para cables de color naranja (como la mayoría de los vehículos tradicionales). Los vehículos híbridos también han sido diseñados para no incluir el cableado de alta tensión que se producen vehículos de "puntos de corte".