Una junta homocinética (velocidad constante) es un árbol de accionamiento que está conectado a la transmisión en un extremo y a la rueda en el otro extremo. La transmisión hace girar el conjunto CV cuando participan, lo que hace girar las ruedas. Cada extremo de la articulación de CV cuenta con una funda de goma protectora que cubre un cojinete lubricado. Reparaciones más comunes para juntas homocinéticas se deben al hecho de que la cubierta de goma. Si se daña, el arranque será purgar el lubricante de la zona de peligro. Sin lubricante, el metal a metal antifricción mecanizado con precisión fallará. Cosas que necesitará
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prueba de conducción del vehículo. La evidencia del fracaso junta homocinética es un sonido de clic o crujido, sobre todo al hacer giros, las vibraciones que se intensifican con la aceleración, un zumbido que se intensifica con la velocidad del neumático o un chasquido audible y física al acelerar y desacelerar.

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Coloque el vehículo sobre el lado a la elevación del coche (la suspensión de la suspensión) en punto muerto con el volante desbloqueado y el motor apagado.
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Póngase el gafas de seguridad y guantes y conseguir una luz tienda.
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Localice las juntas homocinéticas. Todos los vehículos de tracción delantera tienen juntas homocinéticas delanteras. Algunos de tracción a las cuatro ruedas y vehículos de tracción a las cuatro ruedas tendrán articulaciones CV en el eje delantero y trasero.
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Mira el tren de aterrizaje de cada conjunto de rueda y nudillo. Un arranque CV comprometida habrá purgado grasa lubricante espeso y pastoso como los giros conjuntas CV a alta velocidad. Una clara evidencia de la grasa será recubrir los componentes del chasis cerca de la junta homocinética.
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Inspeccione las botas exteriores colocadas directamente detrás de cada rueda para una posible fisura o rotura. Utilice la luz tienda para una mejor ayuda visual y hacer girar la rueda para inspeccionar la circunferencia completa de la bota. Manipular la rueda hacia afuera y luego hacia adentro (con el volante desbloqueado y el vehículo en punto muerto, usted será capaz de hacer esto de debajo del vehículo) para comprimir el arranque en forma de acordeón. Inspeccione cuidadosamente los valles de la bota acordeón ya que es una zona probable de la bota para comenzar a deteriorarse.
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Inspeccione visualmente el eje de la articulación de CV por daños físicos como estar doblada. Esto causaría una vibración severa cuando se conduce.
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Sigue a la longitud del eje de la bota junta homocinética interior, donde la articulación se conecta a la transmisión. Inspeccione cuidadosamente las botas en este cruce también. Algunos vehículos tienen visibles ejes junta homocinética interior. Si es así, inspeccione las botas en ellos.