Dodge ha sido la fabricación de camiones desde 1917, pero el aspecto y la composición de la alineación de los camiones de Dodge ha cambiado significativamente desde que se produjo por primera vez los camiones de la empresa. El 1993 de Dodge D150 incluye un 5.9-litros motor de gasolina de ocho cilindros y la opción de aceptar la entrega del vehículo con el tanque de combustible de 30 galones. Debido a que la D150 es un camión tan compleja compuesta de muchas partes diferentes, pernos y cinturones, que puede ser difícil de solucionar un problema, algunas de las cuales se realizan los cambios en la forma en que el camión se siente al conductor. Instrucciones
1
Inspeccione el filtro de aire en su camión cuando se siente débil a medida que circula. El filtro de aire puede estar obstruido o sucio.
2
Encuentra el disco de embrague si el camión se está deslizando de velocidad mientras se conduce. El disco puede estar contaminado con líquido de transmisión, desgastado o dañado y debe ser reemplazado. Examine los componentes del conjunto de embrague, incluyendo el embrague de resortes de disco, placa de presión los dedos del diafragma y la placa de presión para ver si alguna de estas piezas están rotas, faltantes, dañadas o desgastadas.
3
Compruebe las especificaciones de tiempo para su Dodge si el camión se siente como fallos de encendido al acelerar. Puede ser necesario ajustar el calendario. Inspeccione las bujías para detectar signos de daño o deterioro. Si el fallo de encendido se produce principalmente el motor en ralentí, encuentre conjunto de cables del motor para ver si alguno de los cables de las bujías están desgastados o dañados.
4
Gauge la cantidad de líquido de dirección asistida que tiene en su camioneta cuando el volante se vuelve difícil de girar. Si usted tiene suficiente líquido, encuentra la bomba de dirección asistida para buscar signos de desgaste o daños. La manguera de la dirección asistida también puede estar obstruido o dañado. Inspeccione el tirante termina el desgaste o deterioro y confirme que la correa de la dirección de alimentación está bien colocado y ajustado.
5
Examine la manguera del radiador si el motor se recalienta mientras se conduce. La manguera puede ser rota, agrietada o con fugas. Compruebe la junta de la culata, termostato y la tapa del radiador de los daños o desgaste. Encuentre la correa de la bomba de agua para confirmar que funciona correctamente y examinar el núcleo del calentador de fugas de anticongelante. Si la bomba de agua continúa, la junta del colector de admisión y el motor del ventilador del radiador puede estar dañado o puede faltar aspas del ventilador del radiador.