El motor de combustión interna del automóvil tiene un cigüeñal, bielas y los émbolos como componentes principales. Las varillas y el cigüeñal giran recíprocamente en manguitos de cojinete de protección que proporcionan un sello sin fricción entre las superficies metálicas. Manguitos de cojinete principales vienen en dos secciones de media luna, uno que se encuentra dentro de la tapa de cojinete principal y uno que se encuentra en el bloque del motor. El muñón del cigüeñal gira dentro de los dos. Los cojinetes principales tienen agujeros de aceite que lubrican la revista. Los cojinetes principales pueden usar con la edad normal, o quedan sin hueso y con agallas con lubricación insuficiente. Comprobación de los principales rodamientos malos requiere un proceso de eliminación. Cosas que necesitará
de usuario reparación MANUAL DE Rags
aceite (si es aplicable)
Estetoscopio
Timing luz
Asistente
Socket establecen
Ratchet llave
piso jack sobre Jack está
Petróleo bandeja de drenaje
Frenzy Bar & Plastigauge kit
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1
Coloque el vehículo en el aparcamiento o neutral, dependiendo sobre el tipo de transmisión. Ponga el freno de emergencia y elevar el capó. No arranque el motor. Tire de la varilla de nivel de aceite y el uso de un trapo para limpiarlo. Vuelva a insertar y tire hacia arriba. Mueva la varilla de medición en la luz solar y comprobar que no existen reflejos metálicos en el aceite. Virutas metálicas en el aceite con ser la primera indicación del material del cojinete principal que se ha desprendido, aunque podría provenir de los cojinetes de biela, cojinetes de leva o anillos.
2
Comprobar el nivel de aceite "Full" line de la varilla. Si está bajo, agregue suficiente aceite para llevarlo a su máxima capacidad. Arrancar el motor y dejar que alcance la temperatura normal de funcionamiento. Mira el medidor de presión de aceite, o la luz de advertencia de aceite, si está equipado. Consulte el manual del propietario para conocer la presión correcta de aceite en libras por pulgada cuadrada de su vehículo.
3
Levante rpm del motor a ralentí rápido. Si la presión del aceite esté por debajo de lo normal, esto podría indicar un problema con los cojinetes principales, excluyendo cualquier defecto con la calidad del aceite y filtro de aceite. También puede indicar un cojinete de biela que ha girado en la revista.
4
Pare el motor. Conecte los cables positivo y negativo de una luz de regulación a los terminales positivo y negativo de la batería. Sujete el enchufe del cable de sincronización luz en su no. 1 cilindro. Consulte el manual de propietario para su localización.
5
Arranque el motor y apunte el tiempo hacia el cigüeñal. Preste atención a cualquier golpe fuerte o ruido metálico procedente del motor. Si usted tiene una varilla o soporte golpe, la luz de regulación parpadea dos veces para cada golpeteo. Si parpadea una vez por cada golpe, usted tiene un problema del tren de válvulas.
6
Pare el motor. Use un gato de piso para levantar la parte delantera del vehículo y el lugar de dos soportes del gato debajo del bastidor. Levante la parte trasera del vehículo y colocar dos soportes del gato debajo del bastidor trasero. Slide debajo del vehículo y ponerse un estetoscopio automotriz.
7
Instruya a un asistente para arrancar el motor. Coloque la almohadilla estetoscopio contra el fondo del cárter de aceite y escuchar cualquier golpeteo o golpear sonidos. Haga que su asistente rev el motor unas cuantas veces para aumentar la carga. Un golpe en este lugar indica una varilla o falla del rodamiento principal.
8
Utilice un enchufe y llave para quitar los tornillos que sujetan cualquier escudo térmico o la placa debajo del cárter de aceite patín. Retire el protector. Si usted tiene un travesaño estructural en la forma, utilice un tubo para quitar los tornillos y tire de la traviesa hacia abajo. Quite cualquier otra que impida el acceso a la cubierta de la bandeja de aceite. Utilice un tubo para quitar el tapón de drenaje de aceite y drene el aceite en un sartén. Utilice una toma de corriente y de extensión para aflojar todos los tornillos del cárter de aceite. Tire de la bandeja de forma gratuita.
9
Afloje y quite los tornillos pasantes en los soportes del motor del motor con un enchufe, si usted no tiene suficiente espacio libre para tirar de la bandeja de aceite hacia fuera. Coloque el gato de piso bajo de la campana o el amortiguador del cigüeñal para levantar el motor hasta 3 a 4 pulgadas para el despacho --- no más altas. Retire el colector de aceite.
10
Fit un enchufe y barra separadora en un perno principal de la tapa del cojinete y aflojar un par de vueltas. Cambie al otro perno en la misma tapa del cojinete y aflojar un par de vueltas. Alterne aflojar los dos tornillos hasta que los haya eliminado. Tire de la tapa del cojinete principal de la muñequilla del cigüeñal e inspeccione el manguito de cojinete. El manguito no debe tener ningún profundos surcos, hoyos o decoloración empañado.
11
Limpie el muñón del cigüeñal y la tapa del cojinete con un trapo. Colocar una tira de Plastigauge el interior de la tapa del cojinete, de acuerdo con las instrucciones del kit. Coloque de nuevo la tapa del cojinete sobre el muñón del cigüeñal y atornillar los tornillos de la tapa del cojinete principal a mano. Consulte el manual del propietario de su reparación para el par de apriete correcto, en pies-libras, requerido para los cojinetes principales. Utilice una llave de torsión para apretar los tornillos de la tapa principal, pero lo hacen en incrementos, alternando entre cada tornillo para obtener una presión uniforme apretar la tapa.
12
Afloje los tornillos de la tapa del cojinete principal con un enchufe y tire de la tapa del cojinete fuera. Utilice el kit de calibre para medir el grosor de triturado de la Plastigauge. Consulte el manual del propietario para conocer el espesor adecuado permitido, indicado en milésimas de pulgada. Cojinetes principales desgastados mostrarán una lectura inferior a lo normal espesor y deben ser reemplazados.
13
Compruebe todos los cojinetes principales de esta manera, uno a la vez. Anote todas las mediciones y compararlas con los límites de especificación. Reemplace los cojinetes gastados, obviamente, o aquellos que no se aplastan con el espesor adecuado de acuerdo con el procedimiento kit Plastigauge. No se olvide de volver a apretar las tapas de los rodamientos cuando vuelva a instalar los cojinetes viejos y sustituirlos por otros nuevos.