propietarios de BMW de leer el manual de su dueño y tomar el coche en el mantenimiento rutinario cheques según lo recomendado por el fabricante. Según Bimmerzone.com, "La atención preventiva es mejor que encontrar una cura." Esto es así debido a posponer un problema de mantenimiento en su BMW puede dar lugar a un pequeño problema imprevisto que se convierte en una más grande - más caro - una en un período muy corto de tiempo. Cosas que necesitará
Manual del
Peake herramienta
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Recordatorios de mantenimiento
1 Tener las herramientas adecuadas es importante.
Compruebe los problemas del equipo con el motor o el aceite con la herramienta adecuada. Para BMW - hasta el modelo-año 2000 - comprar una herramienta de Peake modelo PR-R5/FCX (II). El (II) -16 PR-R5/FCX modelo es la herramienta para los modelos BMW 2001-2004. Además, los modelos de BMW 2001-2006 requieren Peake Tool PR-R5/FCX3 y Peake Tool modelo PR-R5/FCX3-U abarca 1987 a 2006 modelos. Para los modelos 2005 a la fecha, estas herramientas de bajo costo no funcionan con el sistema Condition Based Service de BMW (CBS). Para esto, se necesita una herramienta de exploración de BMW o el software de escáner que puede restablecer los recordatorios de servicio. Herramientas Peake se pueden comprar en línea de cualquiera de eBayMotors o PeakeResearch.
2
Retire la tapa del conector del compartimiento del motor y conecte la herramienta de Peake en la ronda, conector de diagnóstico de 20 pines. Los modelos 2001 a 2004 tienen un conector de diagnóstico de 16 pernos.

3 Pulse el botón "Go" en la herramienta para revelar los códigos para identificar lo que está pasando con su coche. Explicaciones de los códigos se pueden encontrar en el manual que viene con su herramienta. Esta herramienta puede leer y borrar los códigos del sistema de propulsión. Desgaste
4
Check freno a su BMW al comparar el desgaste de los frenos estimado CBS de desgaste del freno real. Si usted no tiene un sistema de CBS, basta con comprobar su desgaste de frenos para determinar el estado de las pastillas y rotores
5
Vuelva a programar el módulo de control dinámico de estabilidad -. Si usted tiene un sistema CBS - y determinar si el desgaste de los frenos estimado de su sistema CBS coincide con el desgaste de los frenos reales. Esto se puede corregir con el software de su concesionario BMW.
Condition Based System Service
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Identificar si su BMW tiene un sistema de CBS. Los siguientes modelos de BMW tienen Condition Based Service (sistemas CBS): 2002 y posteriores 7 Series, 2004 y más reciente 1 Series (E87 estilo de la carrocería), 2004 y la más reciente 5 y 6 Series (E63 y E64 carrocerías), y 2006 y más reciente 3 Series (E90 y E91 carrocerías). El sistema CBS supervisa el aceite del motor y el filtro de aire de la cabina, pastillas de freno delantero y trasero, líquido de frenos y bujías. El sistema CBS se conoce reportar falsas alarmas, como el bajo nivel de aceite. Si la luz del aceite está encendido, compruebe su aceite.
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Determinar qué tipo de varilla de aceite de BMW tiene. Una varilla de nivel de aceite no está disponible en NG6, N62TU, S65 y S85 motores. Para estos motores, un sensor electrónico de nivel de aceite se encuentra en la parte inferior de la bandeja de aceite. En BMWs con los motores mencionados anteriormente, se debe drenar el aceite del motor. Este tipo de motores no tienen tiras reactivas normales. Tienen varillas electrónicos en la parte inferior del cárter de aceite.
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Verter la cantidad correcta de aceite en el motor.
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Sustituya el sensor si el sensor de aceite todavía dice que el aceite es bajo.
Revise las llantas
10 No se olvide de comprobar la presión de los neumáticos.
Compruebe la pared lateral de la llanta para determinar la presión de los neumáticos específicos requeridos para su BMW.
11
Utilice un manómetro para llantas para comprobar sus neumáticos semanalmente. Medidores de presión de los neumáticos en las gasolineras no son tan precisos como un indicador de presión de los neumáticos de bajo costo que usted puede comprar en cualquier tienda de auto partes.
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Compruebe el patrón de desgaste de los neumáticos. Desgaste del hombro indica inflado insuficiente o tomar una curva con demasiada fuerza, lo que puede conducir a la destrucción de los neumáticos. Centro de desgaste de la banda se debe a la sobreinflación donde el centro de la cubierta de neumático está desgastado más de sus bordes. Ahuecamiento en la banda de rodadura es causada por un desequilibrio del neumático debido a las piezas sueltas, cojinetes de ruedas defectuosas, resortes dañados o amortiguadores. Diagonal raspaduras y ventosas combinado puede causar pérdida de tracción y /o control.
Caso a las advertencias
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Leer los códigos de visualización en el panel de instrumentos interior o clúster. BMW último modelo puede mostrar más de 400 códigos. Sea consciente de los mensajes de advertencia que aparecen en el cuadro de instrumentos.
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Encienda la ignición.
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Use las luces largas /Interruptor de intermitencia para mostrar los códigos de mensajes en el panel de instrumentos.
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interpretar los códigos por leer el manual del propietario.
17
Registrarse en sitios web como Bimmerfest.com donde se puede encontrar preguntas y respuestas sobre ruidos u otros síntomas de su BMW.