Algunos de los efectos de una unidad de control del motor roto (ECU) varían entre las marcas de vehículos, modelos y años, pero muchos de los síntomas son comunes entre los diferentes coches. La ECU es caro, así que es importante diagnosticar correctamente el problema antes de comprar un reemplazo.
Una ECU roto puede ser difícil de diagnosticar.
El motor gira pero no arranca

La ECU no afecta normalmente el motor de arranque. Si la ECU está roto, el motor gira normalmente, pero no se iniciará o muestra cualquier otro signo de vida.
Spark puede estar presente

Dependiendo el diseño, las bujías puede o no producir chispas si la centralita está roto. Una ECU tradicional controla el sistema de inyección de combustible, no la chispa de encendido. La bomba de combustible en sistemas de encendido electrónico, chispa es controlado por un ordenador que puede ser integrado en la ECU o de otra unidad.
Funciona

Arranque el motor debe dar lugar a la la bomba de combustible, incluso si la ECU está roto. Combustible aún se entrega a la rampa de inyección, pero los inyectores de combustible no puede funcionar.
No "Check Engine" de luz

Normalmente, "check engine" de un vehículo debe enciende cuando la llave de encendido está en la posición "on", pero el motor no está en marcha. La ausencia de esta luz podría indicar un fallo de ecus.
No hay códigos de problemas

Una herramienta de lector de código está diseñado para interpretar "los códigos de problemas" de la ECU. La ECU también produce códigos "operación adecuados" que indican que el controlador está funcionando correctamente. La ausencia de códigos generalmente significa la ECU está roto.