Chrysler, la empresa matriz de Dodge, fabricado por primera vez un "HEMI" o motor de cabeza semiesférica, para los automóviles en la década de 1950 (la empresa había instalado anteriormente motores de tipo hemi en la Segunda Guerra Mundial era de los aviones de combate). Esta disposición del motor permite el flujo de aire más eficiente en la cámara de combustión de cada cilindro, lo que aumenta el rendimiento. Durante la década de 1960, Chrysler produjo una segunda versión, para su uso en autos de carreras NASCAR y el muscle car Dodge Charger. En la década de 2000, la compañía comenzó a ofrecer el motor HEMI de camiones Dodge. Modelo Disponibilidad

Esquiva instalado el motor HEMI de 5.7 litros de la Ram 2500 y 3500 camionetas a partir de 2001. A partir de 2002, Dodge ha hecho este motor HEMI una opción en todas las camionetas Dodge Ram (1500, 2500 y 3500). De 2004 a 2009, Dodge comenzó a ofrecer el motor HEMI en Durango vehículo utilitario deportivo Dodge (SUV). La compañía suspendió la Durango para el año modelo 2010, pero traerá el nuevo Durango en producción con la disponibilidad del motor HEMI en 2011.
Engine Opciones

de Dodge ofreció por primera vez el HEMI motor en sus camiones como un 5,7 litros (aproximadamente 350 pulgadas cúbicas) de desplazamiento de ocho cilindros, o V-8. Este motor de válvulas en cabeza formado por un bloque de hierro con cabezas de aluminio que utilizan dos válvulas por cilindro, para un total de 16 válvulas. La compañía hizo mejoras en el rendimiento leves al 5.7 HEMI en 2009, todos los modelos desde contienen este motor, a diferencia de la primera generación de 5,7 litros HEMI produce a partir de 2003 a 2008. De acuerdo con la página web Allpar, algunas de estas mejoras incluyen sincronización de la leva variable y cambios en el colector de admisión. Estos cambios dieron lugar a una mayor relación de compresión, mayor potencia y mayor par motor a un régimen de revoluciones del motor baja.
De salida y la de rendimiento

camiones Dodge equipados con la primera generación (2001-2008) 5,7 litros HEMI generar 345 caballos de fuerza a 5,600 rpm y 375 lb-ft de torque a 4.400 rpm con una relación de compresión de 9.6:1. Motores de camiones HEMI de segunda generación (2009-presente) superó a cabo a 390 caballos de fuerza a 5,600 rpm y 407 lb-ft de torque a 4.000 rpm con una relación de compresión de 10.5:1. La Agencia de Protección Ambiental tiene el primer motor del camión generación de 5,7 litros HEMI en una Dodge Ram como capaz de un consumo de combustible de 17 mpg en la conducción en carretera y 13 mpg en la ciudad las condiciones de conducción. Generación de 5,7 litros HEMI motores Segundo camiones en una Dodge Ram lograron una carretera eficiencia de conducción de 19 mpg ligeramente superior, mientras que todavía consigue 13 millas por galón en las condiciones de la ciudad. Según la revista Motor Trend, una camioneta Dodge Ram Pickup 1500 equipado con el motor HEMI 2003 podría acelerar de 0 a 60 mph en 6,8 segundos y el reloj 89 mph en el cuarto de milla con un tiempo de 15,11 segundos. Edmunds informa que un Dodge 1500 Ram Pickup 2009 equipado con la segunda generación HEMI puede ir de 0 a 60 en 7,6 segundos y tomar el cuarto de milla en 15,6 segundos con una velocidad de 87 mph.