Los coches son piezas complejas de máquinas con diferentes sistemas interdependientes. El sistema de suspensión en sí es un primer ejemplo de interdependencia, y si cualquiera de los componentes falla, todo el sistema deja de funcionar. Las vibraciones son un tipo de fallo "cíclico", en el que el mismo problema se expresa una y otra vez. Fallos de suspensión cíclicos siempre indican que algo que debería ser sin problemas de hilado no lo es. Lanzado Wheel Wieght

Muy pocas ruedas tienen el equilibrio perfecto de la fábrica. Las minúsculas imperfecciones en el mecanizado o moldeo, las variaciones en la densidad del metal e incluso pequeñas abolladuras en el volante pueden causar que se vaya fuera de balance. Fabricantes y garajes utilizar máquinas para determinar qué parte de la rueda es el más ligero, e instalar pesas de plomo blandos para que ese lado hasta spec. Con el tiempo, estos pesos se fatiga y se caen, tirando la rueda trasera fuera de balance y causar vibraciones que pueden estar completamente ausentes a baja velocidad pero bastante pronunciada a algo más de 30 mph.
Equilibrio Driveshaft

Driveshafts requieren pesos para traerlos de vuelta al equilibrio, también, pero estos pesos son generalmente soldadas. Desequilibrios eje de transmisión son generalmente el resultado de un hueco o eje doblado, lo que arroja la masa fuera del centro y provoca la vibración. Esto se puede aplicar a los coches de tracción delantera, pero generalmente sólo pasa a las ruedas traseras, en las cuatro ruedas o cuatro ruedas vehículos de tracción. Aunque generalmente no se considera parte de la suspensión (que técnicamente es ya que se mueve con las ruedas), la vibración eje de transmisión puede imitar fácilmente los problemas de suspensión habituales.
Tire Damage

neumáticos tienen refuerzo de metal correas dentro de la cual, cuando se encajan a presión, hará que un punto débil en la banda de rodadura del neumático. Estos puntos débiles, inevitablemente, se manifiestan como burbujas, que causan un punto alto en el neumático y la vibración cuando tocan el suelo. Piso-spots son lo contrario de las burbujas y por lo general son causados ​​por el bloqueo de los frenos. Deformaciones del neumático se diferencian de otros tipos de vibración en que van a estar presentes, independientemente de la velocidad del vehículo. A baja velocidad, el chocar será más lento y más largo, a alta velocidad se ir y venir rápidamente
componentes de la dirección rotos

doblada o desgastada dirección eslabones extremos. y ejes de dirección pueden causar vibración a la velocidad. Esta condición difiere de otras vibraciones en el que la vibración es más de lado a lado de hacia arriba y hacia abajo. Si experimenta este tipo de vibraciones parar el coche, lo han remolcado y hágalo reparar inmediatamente. Esta condición también puede indicar que la suspensión está muy fuera de la alineación, no se sabrá hasta que lo comprueba
mal Rodamientos de Rueda

desgastados los cojinetes de rueda hará. primero se manifiestan con una baja, quejas o rechinar intermitente, que con el tiempo convertirse en una vibración más pronunciada que aumenta en intensidad y frecuencia con la velocidad. Cojinetes Audiblemente gruñidos no constituyen un peligro inmediato, pero debe reemplazarlos tan pronto como se empieza a sentir la vibración o escuchar un chillido asociado a la queja.