El Chevrolet Camaro ha estado en producción desde 1967 hasta la actualidad y ha estado disponible con varias transmisiones manuales y automáticas. El servicio de la propia transmisión puede ser difícil, debido a la intrincada del diseño de ambas transmisiones y las herramientas especiales requeridas. Solucionar problemas de transmisión puede ser útil en la estimación de costos de reparación y determinar si la transmisión debe ser reparado o reemplazado. Problemas de embrague

Si el embrague no dará a conocer, mira debajo del vehículo y asegúrese de que el embrague de la barra de unión está conectado correctamente. Si el embrague comienza a patinar, es decir, cuando se presiona el acelerador con el vehículo en una velocidad que experimenta poco o ningún aumento en la velocidad del vehículo, podría ser un signo de petróleo contaminando el disco de embrague o un disco de embrague deformado o doblado. Si el pedal del embrague se mantiene en el suelo cuando se libera, comprobar que el muelle de retorno está conectado con el varillaje del embrague. También asegúrese de que la conexión se mueve libremente.
Manual Problemas de Transmisión

Si la transmisión es ruidoso mientras la transmisión está en punto muerto, el eje de entrada es probable desgastado. También puede indicar daños en el motor principal del cojinete del piñón. Si la transmisión es ruidoso en todas las marchas, que probablemente indica un bajo nivel de aceite de engranajes en la transmisión. Retire el tapón de verificación del lado de la transmisión y compruebe el nivel del aceite del cambio. Si la transmisión manual tiene una fuga, podría significar que la transmisión se ha llenado en exceso el aceite del cambio. Compruebe también el sello entre la parte trasera de la transmisión y el eje de transmisión que no haya fugas.

Problemas de transmisión automática

Si usted está experimentando pérdida de fluido continuo, determinar la fugas de la siguiente manera. Limpie el motor con trapos y un disolvente automotriz. A continuación, conducir el vehículo a bajas velocidades, para evitar el viento fluido que se mueve lejos de la fuente de la fuga. Inspeccione la transmisión, aparecerá el líquido de color rojo oscuro. Deslizamiento de transmisión, pasando áspera, el ruido y no hay ninguna unidad de avance o de retroceso son síntomas de niveles bajos de fluido. Corrija la fuente de la fuga y volver a llenar la transmisión de fluido.