El inyector de combustible es la parte de su motor que mezcla de aire y gasolina y aerosoles de esta mezcla en los pistones del motor. El inyector de combustible tiene pequeños agujeros que pueden obstruir y hacer que su coche de una variedad de temas que, si se observa tempranamente, se puede ahorrar una cantidad considerable de dinero en la reparación de automóviles. Motor Débil

Un inyector de combustible obstruido causará un retraso en la inyección de combustible cuando no suficiente combustible alcanzará el motor, causando una pérdida de potencia del motor. La disminución de la gasolina dentro de los pistones se traduce en menos energía, ya que con menos gas para quemar hay menos calor y la presión creada para mover los pistones y en consecuencia cambiar el coche.
Engine fallos

Un fallo de encendido del motor suena como un disparo de pistola se disparó en el interior de su motor. Informática interna de su coche coordina cuidadosamente el movimiento de los pistones en su coche. El equipo utiliza los niveles esperados de combustible para estimar la cantidad de energía será la creación de cada pistón. A continuación, se ajusta la cantidad de combustible para poner en cada pistón para que el motor funcione sin problemas y eficientemente sobre la base de estas estimaciones. Sin embargo, cuando un inyector de combustible obstruido inyecta muy poco combustible en uno de los pistones, su poder puede diferir significativamente de las proyecciones de la computadora y causar una falla de encendido del motor.
Desigual
Idle

Su coche está inactivo cuando el motor está encendido, pero su coche en el estacionamiento. Un inyector de combustible obstruido puede causar la pulverización del combustible a ser irregular y lenta, y cuando su coche está inactivo revoluciones del motor por minuto (RPM) puede comenzar la inmersión y regresar a causa de la obstrucción.

motor Shake

Cuando el inyector de combustible está obstruido y la pulverización de forma errática en un pistón en el motor, hay una diferencia en la potencia de salida entre los que el pistón y el resto del motor. En lugar de provocar un fallo de encendido, esta diferencia de potencia en vez puede conducir a su motor o el coche entero temblando bastante vigorosamente mientras conduce o inactivo.