motos de cross, siendo en su mayoría diseños de dos tiempos, con unos motores de cuatro tiempos se utilizan de vez en cuando, toma un golpeteo durante la marcha normal o excursión extendida. El pistón y anillos de pistón tienen la tarea de mantener la presión de combustión apretado y no hay pérdidas. Las temperaturas extremas, carburador delgado chorro, se apresuraron motor de calentamiento y la falta de aceite lubricante limpio todo puede contribuir a pistón y el fracaso ring. La captura de un problema de compresión temprana puede defenderse de reparación de motores muy caro después. Precisar defectos pistón y el anillo requiere unos pocos pasos y algunas herramientas especiales. Cosas que necesitará MANUAL DE Socket amigos de propietario Bike establecen
compresión calibre Manómetro
taco de madera
(bomba manual)
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Coloque la bicicleta en su pie de apoyo de servicios públicos, si tiene uno. Si no, el pie de apoyo regulares hará. Comienza la moto, y dejar correr el agua durante cinco a diez minutos al ralentí. Utilice el acelerador para aumentar las rpm hasta que llegue a ralentí rápido durante un minuto más o menos, y luego acelerar el motor varias veces.
2

escuchar un sonido de campana sorda que viene de la culata cada vez que los incendios de pistón. Tal sonido apunta a golpe de pistón, lo que significa que la falda del pistón se ha desgastado y golpea contra la pared del cilindro. Un golpe varilla metálica y suena más fuerte que la palmada del pistón.
3

mirada a la condición de los gases de escape, mientras acelerando el motor. Un motor de dos tiempos normales presentan cierto color blanco o blanquecino emisiones gris. Si los gases de escape se ve excesivamente gruesa y la revoluciones produce copiosas nubes de humo blanco, junto con un olor a quemado-aceite, que indica el consumo de aceite excesiva que podría ser el resultado de los anillos de pistón desgastados. Tire de la varilla de nivel de aceite del cárter de un motor de cuatro tiempos. Si el aceite aparece adelgazado y huele a gas, indica que el combustible ha pasado entre los anillos del pistón y entró en el cárter.
4

Gire el tanque de gas de la válvula del grifo de gasolina a la posición "off". Active el interruptor de corte de encendido. Utilice un tubo para aflojar y remover los pernos de montaje del tanque de gas. Retire la manguera de entrada de combustible desde el tanque de gas. Extraiga el depósito de la trama. Saque el cable de la bujía en la punta de la bujía, y dirigirlo lejos del agujero del tapón. Utilice un tubo para aflojar y quitar la bujía. Inserte un medidor de compresión de tornillo del adaptador en el orificio de la bujía. Deja el arranque manual varias veces.
5

Leer los psi de compresión (libras por pulgada cuadrada) en el medidor de compresión. Consulte el manual del propietario para el psi especificado en bicicleta requiere. En general, la mayoría de los motores de bici de la suciedad de alta compresión requieren 125 a 150 psi, con algunas de hasta 170 psi. Una caída de más de 30 psi bajo las especificaciones de la unidad indica la compresión insuficiente. Sin embargo, una válvula quemada dará esa lectura, pero también presentan un fallo de motor notable. No se pierda y una baja psi puntos de lectura a los anillos desgastados.
6

Desenrosque el medidor de compresión del orificio de la bujía. Inserte una clavija de madera dentro de la bujía hole.Turn el motor con la mano, empujando la palanca de pedal de arranque hasta que el pasador se mueve hasta su posición más alta, lo que indica el punto muerto superior y central. Retire el pasador. Inserte una manguera de manómetro de la bomba en el cilindro de la bujía. Al diablo con el adaptador suministrado. Bomba de la presión hasta 80 a 90 psi.
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Recordarme la lectura más alta, lo que la presión de psi a decidir. Observe el medidor durante varios minutos. Si el psi cae más de un 30 por ciento psi en cuatro o cinco minutos, tiene un valor predeterminado de compresión. Para reducir los anillos de pistón desgastados, escuche el escape del aire de la ventilación de ventilación o la ubicación PCV. Fuga de aire en la boca del carburador o tubo de escape no se puede usar pistones o anillos.