Esto no es un ser todo final todo guía para diagnosticar un problema de alineación con su vehículo, pero puede servir de guía a los problemas más comunes. Cosas que necesitará: su coche
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Primera entrar en su coche una unidad. ¿Hay algún problema con la dirección? No conducir en línea recta? Controle lo que está pasando y luego mirar a los próximos pasos y ver si se puede diagnosticar y tener una mejor idea de lo que está pasando.
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¿El viaje en coche recto, mientras que el volante se gira? Es probable que tenga un problema de ajuste en el piñón y cremallera. Usted piñón y cremallera en conectado con las ruedas delanteras por extremos de la barra. Estos extremos de los tirantes son ajustables. Básicamente permite ajustar el volante y los neumáticos delanteros. Se aseguran de que el volante está recto ambas ruedas delanteras y señaló directamente. Las razones más comunes para las adaptaciones de estar fuera es baches golpes, frotándose contra bordillos, ya veces sólo el coche sea viejo. Usted tendrá que encontrar una tienda de automóviles con una máquina de la alineación de tener esta corregido. La mayoría de tiendas tienen uno y no es tan caro de un servicio.
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¿Su coche sintiendo como su tirando hacia un lado? Es probable que tenga más de un problema con los neumáticos. Es muy posible que la presión de aire de un neumático es menor en un lado que el otro en la parte delantera. También podría ser que la banda de rodadura en el lado es mucho más desgastado que el otro. Compruebe que los neumáticos de presión de aire y condición. También me he dado cuenta por experiencia personal que una simple rotación de las llantas de adelante hacia atrás a veces puede solucionar este problema o al menos darle un poco más de tiempo antes de tener que comprar neumáticos nuevos.
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¿Tiene desgaste anormal de los neumáticos? Esto puede ser una situación difícil y necesitará ser puesto en una máquina de la alineación de diagnosticar. Básicamente, cuando esto ocurre dependiendo de donde en el neumático el desgaste es sus tirantes podrían estar fuera de ajuste, la caída podría ser de ajuste, el lanzador podría estar fuera de ajuste, etc Usted consigue el cuadro. La mayoría de las veces su la alineación de sus tirantes que es lo que hemos explicado en el paso uno. Esto suele ser lo más común para salir de ajustar y es también el más fácil y más barato de arreglar.