General Motors puso en marcha su motor de 8.1 litros - también llamado el Vortec 8100 - en 2001. El motor 8.1 litros se ofrece en la Chevrolet Avalanche 2500, la Silverado 2500HD y 3500HD Silverado, así como en sus homólogos GMC Sierra, desde 2001 hasta 2006. En 2007, fue sustituido por el V8 de 6.0 litros más compacto y más potente. Las pastillas que tenía este motor fueron pensados ​​para su uso como bestias de carga y caballos de batalla a tiempo parcial, por lo que el motor Vortec de 8.1 litros fue diseñado para tener un rendimiento equilibrado. Caballos de fuerza

El Vortec 8100 sufrió algunos cambios durante toda su vida de producción, la mayoría de los cuales eran eléctricos. Este motor produce 340 caballos de fuerza a 4.200 rpm en 2002 y 2003. En 2004 y 2006, la potencia del motor varía desde 320 hasta 330 a 4.200 rpm, dependiendo del modelo del año que era y qué vehículo era pulg
Torque

Al igual que con la potencia, el par motor Vortec 8100 variada - en incrementos pequeños - entre 2002 y 2006. En 2002 y 2003, el 8.1 litros produce 455 libras-pie de torque a 3.200 rpm. Desde 2004 hasta 2006, el par del motor varía de 440 libras-pie a 4,200 rpm y 450 libras-pie a 3.200 rpm.

Internos

Mientras que el caballos de fuerza y ​​torque hicieron cambios entre los modelos del año, los cambios realizados en el motor durante la era Vortec 8100 eran casi todos los productos electrónicos. Las partes internas del motor vieron sólo cambios menores. El diámetro (ancho de cilindro) de 4,25 pulgadas y la (distancia recorrido del pistón dentro del cilindro) carrera fue de 4,37 pulgadas. El desplazamiento total varió de 8,095 cc a 8,128 cc, una fluctuación muy pequeña atribuible a los cambios en las cabezas de los cilindros. La relación de compresión del motor Vortec 8100 fue de 9,1 a 1.
Configuración

8,1 litros Vortec tenía una configuración del motor V8. Tenía 16 válvulas, lo que significa que sólo había dos válvulas por cilindro. Ellos fueron impulsados ​​por válvulas en cabeza. El Vortec 8100 tenía inyección electrónica secuencial de combustible (SEFI) y estaba propulsado por gasolina regular.