El motor de combustión interna toma aire y lo mezcla con el combustible, que proporciona la combinación perfecta para la explosión que dispara los pistones. Después de que la explosión se lleva a cabo, los gases restantes son forzados a salir del motor a través del colector de escape. El aumento de la cantidad de gas de escape que sale del motor tiene una influencia directa en la toma de aire, y puede aumentar significativamente el par y la potencia.
Soltero Tail Pipe
Soltero escape

mayoría de los coches nuevos vienen con un sistema de escape único, ya que son más baratos de fabricar, y para la mayoría de la gente la diferencia entre un simple y doble no es importante. El objetivo de cualquier sistema de escape es canalizar los gases no utilizados del motor a través del colector de escape y en la atmósfera. Un único escape no sólo es el más barato para construir, pero también es la más restrictiva, engañando un entusiasta de los coches de caballos de fuerza disponibles.
Dual Exhaust

Si su nuevo coche viene con un doble escape, es debido a que el fabricante de automóviles diseñados y anunciado como una máquina de alto rendimiento. Los coches del músculo de los años 1960 y 1970, todos vinieron con doble escape. No se deje engañar, sin embargo, como algunos sistemas de escape dobles son en realidad una sola salida, como algunos fabricantes utilizan un solo colector y dividir el tubo de escape después del silenciador. Desde detrás del coche se ven dos tubos de escape, pero si usted los sigue hacia adelante, usted encontrará sólo una tubería y un colector. No hay ninguna ventaja caballos de fuerza a un sistema como este.
Encabezados

Una parte importante de cualquier sistema de escape dual es la cabecera. Cabezales reemplazar el colector de escape y el perno de restricción directamente sobre el motor. Estos tubos no restrictivas alimentan los gases de escape en cada tubo de escape, una de cada lado del motor.
Horsepower Ventajas

Cada coche es diferente cuando se trata de la cantidad de caballos de fuerza se puede esperar de la adición de escape doble. La mayoría de los fabricantes de sistemas de escape dobles de posventa aseguran un aumento del 15 al 20 por ciento en caballos de fuerza (hp). Un coche de producción de 190 caballos de fuerza, por ejemplo, lo que potencialmente podría ver un aumento de más de 225 caballos de fuerza, una ganancia impresionante. Adición de encabezados generalmente agrega otros 20 o 20 hp.
Coste

Como con cualquier cosa, el costo es relativo. Hay que hacer la pregunta: ¿es el aumento de la potencia realmente vale la pena? Todo depende de lo mal que necesita más potencia. Los propietarios de la notoria poca potencia de seis cilindros Jeep Wrangler menudo se quejan de que tienen que reducir la marcha para subir pendientes aún de poca profundidad o para mantener velocidades de autopista. En su caso, invertir cerca de US $ 1.200 para un mecánico certificado para instalar las cabeceras y un doble escape personalizado, probablemente sería la pena. Antes de decidir sobre cualquier sistema, sin embargo, siempre es aconsejable hablar con varios mecánicos para sus peritajes.