Desde su introducción en 1970, el Datsun Z ha sido probablemente el coche deportivo más popular en la historia de los coches deportivos japoneses. El primer ejemplo fue el 240Z, que fue impulsado por un motor straight-6 de 2.4 litros. A través de los años, se convirtió en versiones cada vez más rápido y más potente. En junio de 2010, el 370Z utiliza un 3.7 litros V-6. Sin embargo, hay muchas maneras de conseguir más potencia de los coches clásicos Datsun Z. Cosas que necesitará
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instalar un escape de flujo libre. Z-coches antiguos y nuevos pueden beneficiarse de un sistema de escape de alto rendimiento con un diámetro más grande. Escapes de restringir el poder. Un escape de alto rendimiento permite que los gases de escape gastados para salir del motor más eficiente y el motor para ganar más poder. Compre un escape off-the-shelf o tiene una tienda de escape instalar un escape de alto rendimiento para usted. Esto por lo general toma de soldadura especial y herramientas de corte y puede ser difícil para el mecánico aficionado.
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Sustituir el colector de valores con encabezados tubulares. Este es el siguiente paso lógico después de la instalación de un sistema de escape de flujo libre. Encabezados son más fluido que los colectores de reparto de acciones, que tienen superficies rugosas y pequeños pasajes que interrumpen el flujo de los gases de escape del motor. Para instalarlos, desconecte el colector de valores o colectores del motor y el sistema de escape. Bolt en los nuevos encabezados de acuerdo con las instrucciones.
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Aumente el sistema de combustible. Muchas Z-coches utilizan carburadores mayores, incluyendo Zenith y carburadores SU. Conversión de los carburadores a un triple de Weber o configuración Mikuni obtendrá mucha más leña al engine.This requerirá el uso de un colector de admisión especial, así como nueva articulación del acelerador. Conversión del carburador funciona mejor con otros cambios que permiten que el motor para conseguir más chispa y el aire.
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instalar un volante más ligero. El volante de inercia es parte del embrague y gira con el motor. Esto va a liberar la potencia oculta y es el más instalado cuando se instala un nuevo embrague. El viejo volante es simplemente cerrojo del coche y el nuevo volante atornillada en su lugar.
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instalar un turbocompresor o supercargador. Estos fuerza aérea en el motor de un impulso enorme potencia. Estos son difíciles de instalar correctamente y se debe dejar a una tienda que se especializa en este tipo de conversiones.