Inspeccione las luces para asegurarse de que los filamentos no están rotos. Retire cada faro de su carcasa y compruebe si los filamentos están intactos. Si no es así, sustituya la lámpara dañada. No toque ninguna parte de un repuesto halógeno con los dedos, excepto la base. La grasa de los dedos en la bombilla del faro puede provocar un fallo prematuro. Si ambas luces están apagadas, sustituya a los dos. Compruebe si los nuevos titulares están trabajando.
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Compruebe los fusibles de los faros en la caja de fusibles del vehículo. Abra la caja de fusibles y compruebe el fusible del faro. Si el fusible se muestra como quemado, cámbielo y probar las luces de nuevo.
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Compruebe los conectores, arneses de cableado y el zócalo en el que las bombillas de los faros están conectados. Busque oxidación o corrosión alrededor de los conectores y arneses de cables. También, busque los cables que se han soltado. Reemplace el arnés de conexión, cables o enchufes si hay alguna señal de daño, desgaste, flojedad o corrosión. Asegúrese de que el cable de tierra de la carcasa del enchufe de la luz en el marco del coche está haciendo una buena conexión.
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Extraiga el relé del faro si las luces siguen sin funcionar. Shake it. Si el relé se estrella, tiene que ser reemplazado. Si el sistema utiliza un módulo de control en lugar de un relé de faros, tendrá que consultar el manual de reparación del vehículo para identificar el módulo. Revise para asegurarse que la corriente está llegando al módulo. Si es así, y los faros aún no funciona, sustituya el módulo de control. Las luces deben encenderse.
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Reemplace el interruptor de los faros si no hay poder alcanzar el relé del faro o el módulo de control. El interruptor de los faros está probablemente roto y necesita ser reemplazado. Obtener ayuda con ésta de su distribuidor, sobre todo si el interruptor está en la columna de dirección. Usted podría desencadenar el airbag y herirse o dañar el vehículo.
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