Like a muchas otras partes en su coche, soportes del motor son mucho más complejo e importante de lo que podría parecer a primera vista. Aunque la mayoría de los conductores entienden intuitivamente que cualquier cosa con las palabras "motor" y "montaje" en el nombre es probablemente muy importante, el hecho es que incluso los fallos aparentemente menores pueden tener consecuencias de largo alcance para el resto de su transmisión. Motor Mount Propósito

El objetivo principal detrás de cualquier montaje del motor es mantener las vibraciones del motor que serpentea en el chasis y sacudiendo sus ojos o vibración pernos sueltos. La mayoría de los soportes del motor constan de un espaciador de caucho intercalada entre un par de placas de metal. El espaciador de goma tiene agujeros en él para permitir que el caucho para comprimir entre las placas de metal, uno de los cuales se une a la del motor y el otro al chasis del coche. Un coche de rueda delantera de la unidad - en donde los soportes delanteros soportan tanto el motor como la transmisión - normalmente tiene tres soportes. Dos soporte el peso del motor, y un tercero, generalmente cerca de la parte inferior central del transaxle, mantiene todo el conjunto de vaivén bajo carga.
En Bad Mounts


Cuando un soporte de motor "va mal", por lo general es un caso de la goma en el monte descomposición y las paredes entre los orificios de desgarro. Al mismo tiempo, la propia goma podría secarse y endurecer y reducir, al pasar de elástico a algo así como la consistencia de la madera de pino. Cuando estos dos efectos se combinan, que van a permitir que el motor para el rock hasta varios centímetros cada vez que se pulsa el pedal del acelerador o del freno. Con los huecos fuera de servicio, más vibración encontrará su camino desde el motor y la transmisión al chasis. Así, en términos generales, la mayor parte de los efectos de un mal montaje del motor tendrá que ver con el chasis, y no el motor o la transmisión.
Drivetrain Efectos

El mayor problema de un mal montaje del motor es que permite que el motor para construir un nuevo impulso antes de golpear a una parada en el montaje del motor aplanado. Los primeros componentes a sufrir de este efecto de martilleo serán los de velocidad constante y universal articulaciones más delicadas, porque están diseñados para manejar sólo una cierta cantidad de fuerza mientras que la flexión y el giro. Coches de tracción delantera son incluso más susceptibles a los daños a las articulaciones CV, debido a la torsión de la transmisión pone las articulaciones CV en ángulos impares a la transmisión. Esto puede ser particularmente problemático para las juntas homocinéticas internas, que no están diseñados para hacer frente a los altos angulosidades que las articulaciones exteriores son.
Efectos sobre la transmisión /transeje

daños en la transmisión a través de malos montajes del motor no es el tipo más común de fracaso, sobre todo porque las juntas universales y articulaciones CV por lo general - por diseño - fallar antes de nada en la transmisión. Sin embargo, con los conductores de frente, siempre existe la posibilidad de que el motor se retorcerse tanto que los semiejes CV-conjuntos en realidad retirarse de diferencial de la transmisión. Muchos semiejes utilizan un tipo de clip en C o retenedor cerca de la punta, que las ranuras en una ranura en la unidad diferencial. Torsión del motor puede tirar alternativamente los retenes de sus ranuras y empujar de nuevo pulg Si bien esto puede no dañar la transmisión (a menos que los retenes se rompen y terminan en los engranajes diferenciales), se desgastará severamente ranuras de salida del diferencial y el eje del eje splines.
Lo que se reduce a

daños en la transmisión a través de malos montajes del motor no es probable que sea pronto, a menos que la transmisión ocurre a caer completamente fuera del coche . Sin embargo, las malas soportes de motor con el tiempo crear una serie de problemas con el motor, el chasis, la transmisión y la transmisión, debido a un exceso de movimiento del motor /transmisión y - durante un período suficientemente largo de tiempo - una vibración excesiva. Si tienes un mal montaje del motor, no meter la cabeza en la arena, lograr que se trate antes de que $ 50 parte termina costando cientos o miles de reparaciones auxiliares
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