En 1916, más de la mitad de todos los coches del mundo eran Ford Modelo T. Después del final de la Primera Guerra Mundial, Ford reanudó su producción a gran escala del modelo. El nuevo Ts presentó una eléctrica "arranque automático", pero aún así se produjo en un solo color - colorete Complejo básico negro
River Rouge Complejo
de Ford, situado. en Detroit, fue terminado en 1928. Durante la mayor parte del siglo pasado, el complejo Rouge era el único lugar donde se podía ver a un automóvil completamente producido, desde el principio hasta el final, en un solo día.
Car Velocidad de producción
En su apogeo, un nuevo coche fue fabricado en el complejo Rouge cada 49 segundos. Trabajadores fundidos 6.000 toneladas de hierro todos los días y más de 500 toneladas de vidrio también se hizo cada día.
Ford Mustang lanzamiento
Ford lanzó el Mustang del 17 de abril, 1964. El precio de este vehículo era $ 2.368, y un número abrumador de personas que estaban interesadas en comprarla. En Garland, Texas, 15 clientes colocan una oferta en un Mustang, cuando se produjo por primera vez, y el ganador querían pasar la noche en el vehículo para asegurarse de que no iba a ser vendido a otra persona antes de su verificación desactivada al día siguiente.
Mustang Racecars y Juguetes
Apenas un mes después de que comenzara la producción, el Mustang golpeó la pista de carreras como el ritmo de coches para la carrera de 500 millas de Indianápolis. El mismo año, más de 90.000 pedales Mustangs de los niños fueron vendidos durante la temporada de Navidad.
Parking alta
El Mustang 1966 tiene la distinción de ser el primer coche que aparcar en la plataforma de observación del Empire State Building de Nueva York. Esto se logró desmontar un convertible y llevarlo hasta la cubierta de piso 86 a través de ascensores de pasajeros.
Hitos
Mustang edición del 40 aniversario convertible GT, producido en 2004 , de 300 millonésimo automóvil de Ford. En 2008, Ford Mustang produjo sus 9 millones.
El 352 pulgadas cúbicas motor V-8 fue utilizado por primera vez en 1958 los vehículos de Ford y continuó en uso hasta 1967. El 352 surgió como un reemplazo para el viejo motor de cabeza plana, la Y-bloque V-8, que había llegado a su potencial de desplazamiento. Dado que los vehículos durante la déca
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