servofrenos Automotrices son operados desde el vacío del motor. Una gran diafragma flexible en el refuerzo ha eliminado el aire de un lado cuando se pisa el pedal del freno. Esto hace que la presión atmosférica para empujar en el lado opuesto de la membrana, y debido a su conexión con la bomba de freno, el diafragma ayuda a aplicar los frenos.
Posibles problemas
Los posibles problemas con un servofreno son pérdida de vacío suministrado o un diafragma roto.
problemas
El primer paso para solucionar un problema un servofreno es verificar que existe un problema. Con el motor apagado, bombee el freno varias veces y mantenga presionado el pedal hacia abajo cuando arranque el motor. Un freno de potencia de trabajo se tire el pedal hacia abajo un poco más, si el pedal no se mueve, el siguiente paso es comprobar que el vacío del motor está dibujando en el refuerzo. Revise la manguera en busca de grietas y roturas, y también de que esté conectado firmemente en ambos extremos. Con el motor apagado, retire el extremo de la manguera del reforzador de freno y la válvula de plástico del extremo de la manguera. Golpe en la válvula, sino que debe permitir que el aire fluya en una sola dirección. Sustitúyala si se puede soplar en ambos lados.
Arranque el motor y compruebe que el vacío en la manguera. El motor puede funcionar mal cuando la manguera no está restringido, pero suavizará si se conecta el extremo de la manguera. Si se sentía ningún vacío, el problema es un puerto de vacío restringida que debe ser limpiado antes de la prueba adicional.
Fije la válvula y la manguera hasta el servofreno. Preste atención a las fugas de aire, lo que podría indicar un refuerzo agrietada. Tiene un ayudante aplica los frenos mientras escucha se está suministrando also.If vacío adecuado, sin fugas de aire son escuchadas y que el freno aún no tiene poder ayudar, cambiar la dosis de refuerzo.
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