Sustitución de un vehículo diferencial, cambiar los rodamientos o un anillo y el piñón puede ser un proceso difícil. Ajuste a la correcta para una larga vida y un funcionamiento silencioso es la parte más difícil de la reparación. Cosas que necesitará
libras torque wrench
pie libras de par llave
indicador Dial pulgadas en una doble o magnéticos Monte de Especificaciones para la aplicación
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determinar el problema y reemplazar las piezas dañadas o desgastadas. Si coronas y /o piñón están desgastados deberán ser reemplazados como un juego completo.
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Medida despacho engranaje lateral y ajuste con ciertos shims.Assemble sin cuñas, determinar el importe total de liquidación y dividir por dos, esto será el grosor de cuña. tendrá
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profundidad del piñón que se determinará después, esta es la diferencia entre la diferencia del piñón mecanizado y la diferencia de la carcasa donde está instalado el engranaje. Usted tendrá que agregar o quitar los suplementos en su eje en función del tipo y lo que su medición es.
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GM y Chrysler ajuste de la profundidad del piñón.
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Ford profundidad del piñón ajuste.
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Una vez lograda la profundidad del piñón instalar nuevo sello, loctite tuerca del piñón, y el uso de un nuevo amor anillo de ajuste de precarga del cojinete del piñón de 15 pulgadas-libras de torque rotatorio soporte utilizado, y 25 libras-pulgada con el nuevo bearings.You comprobar girando torque mediante la instalación de la llave dinamométrica libras pulgadas y torneado y la lectura de la llave. Usted un tipo viga o tipo de marcación llave de torsión para esto.
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siguiente instala el portadiferencial, esta es la parte que la corona se atornilla. Si tiene las tuercas ajustables en los cojinetes laterales, entonces este es el sistema fácil de configurar, pero se necesita llaves especiales que pasar por la caja del eje para realizar los ajustes. Se ven como una larga barra con las tuercas en los extremos.
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Si el diferencial es del tipo cuña que usted tendrá que utilizar un esparcidor caso a aliviar la presión de los cojinetes laterales para quitar e instalar el conjunto de soporte central. Use un reloj cuando la difusión de la vivienda y no sobre la propagación o la carcasa se dañó.
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Determinar engranaje lateral precarga del rodamiento primero, y luego ajustar reacción añadiendo o quitando cuñas de un lado a la otra, o mediante el ajuste de las tuercas del centro de soporte de soporte de un lado a otro hasta que se obtiene la reacción deseada.
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vez contragolpe y soporte precarga del rodamiento se fija, entonces usted tendrá que hacer una verificación de patrones para ver si el contacto de los dientes es deseada está en la parte media y baja en el diente. Pintar una solución de contacto o azul prussion en la cara de los dientes, aplique la resistencia de la corona dentada y girar el piñón hasta que haya completado una vuelta completa de la corona en ambas direcciones (en coche y la costa)
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Compare sus lecturas a un gráfico y ver si es necesario un reajuste.
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Instale los semiejes, cubrir y llenar con el lubricante correcto para el agujero del tapón de llenado (justo donde comienza a regresar a) Asegúrese de que el respiradero del eje está abierta, normalmente se encuentra en la parte superior de la carcasa. Prueba en carretera y verificar su estado.
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Un nuevo anillo y el piñón se instala con nuevos rodamientos inicialmente generar temperaturas superiores a las normales de funcionamiento. Es recomendable utilizar cualquiera de los siguientes procedimientos de interrupción en coincida con su aplicación1. Con el vehículo sigue en soportes de gato y traseras llenas con la cantidad adecuada de lubricante, se ejecutan en avance y retroceso aproximadamente 2 a 3 minutos.2. Conducir vehículos a unos 10 kilómetros a velocidades normales de funcionamiento. Acelerar y desacelerar varias veces de forma conservadora, entonces que cool.3. No realice ninguna remolque pesado para 300 millas.