El 4A-FE tiene una cilindrada de 1,6 litros, mientras que el 7A-FE tiene una cilindrada de 1,8 litros. Cuanto mayor sea el desplazamiento de la 7A-FE le da más potencia y par motor, que por lo general se traduce en un mejor rendimiento del motor.
Horsepower
Caballos de fuerza es una medida de la cantidad de energía un motor produce y es análoga a la unidad de vatios SI. Un caballo de fuerza es aproximadamente equivalente a 745 watts. Caballos de fuerza se consigue mediante la combustión de combustible en pistones y que hace girar un eje de manivela. Cuanto más combustible suministrado al motor, más rápido gira el eje de manivela. La velocidad a la que gira el eje de manivela se mide en revoluciones por minuto (RPM). La potencia de un 4A-FE tiene un rango de 103 a 105, con 105 alcanzado en un régimen del motor de 5800. El 7A-FE tiene una potencia de 115 a un RPM de 5600.
Torque
Torque es una medida de la fuerza angular y utiliza la unidad SI newton -metro. Sin embargo, los automóviles suelen utilizar la unidad no SI libras-pie. En relación con los motores de los automóviles, el par afecta principalmente a la capacidad de aceleración y tracción. El 4A-FE tiene un par motor de 100 a 102 libras-pie a un RPM de 4800. El 7A-FE tiene un torque de 115 libras-pie a un RPM de 2800.
Junta de culata, cárter y cigüeñal
7A-FE utiliza una diferente junta de la cabeza que el 4A-FE. La junta se compone de dos capas de metal. El cárter de aceite es también diferente en el 7A-FE. Está hecho de dos piezas separadas, una compuesta de aluminio y un compuesto de acero. El 7A-FE tiene un cigüeñal modificada que coincide con la mayor potencia del motor 7A-FE.
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