El Porsche 944 fue un esfuerzo conjunto entre Porsche, Volkswagen y Audi en el 1980 el diseño de un coupé deportivo con motor delantero. Fue un gran auto manejo, sin embargo Porsche sintieron que la influencia de VW fueron diluyendo su marca y la producción se detuvo en 1991. Uno de los componentes clave para el manejo del Porsche 944 eran sus barras estabilizadoras. Barras estabilizadoras conectan oponerse conjuntos de ruedas para hacer el chasis más rígido. Esto ayuda a mantener el coupé más curvas y evita que el cuerpo se mueva alrededor de la inercia. Cosas que necesitará
Car jack sobre Jack destaca
Llave establece
Tire hierro
Mazo de goma
posterior influencia Bar & bujes
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1

Jack el Porsche 944 para arriba en todos los rincones. Deslice el gato del coche en menos de la estructura del coche, toma esa esquina y luego deslice en un pie de apoyo para sostener la esquina superior. Repita este proceso en todas las esquinas. Retire las tuercas de cada rueda con la barra de hierro y luego deslice la rueda con la mano.
2

Deslice los dos casquillos de barra estabilizadora en la barra estabilizadora. Los casquillos tienen una hendidura en un lado donde se puede martillar el anillo de goma en el bar con un mazo de goma. No importa en qué parte del dominio que el casquillo puede deslizarse hacia atrás y hacia adelante. Coloca los soportes metálicos en los casquillos y luego deslice el soporte y el buje para que coincida con los orificios de los tornillos en el marco del 944. Tema cada perno en primera, entonces la llave hacia abajo firmemente.
3

Bolt en la parte superior de la articulación barra estabilizadora en la parte derecha primero. Las barras estabilizadoras vinculación pernos superiores en el lado del conjunto de cubo de la rueda de la derecha también. Entonces el cerrojo a la parte inferior de la vinculación barra estabilizadora en el extremo derecho de la barra estabilizadora. Mueva la barra estabilizadora a la izquierda oa la derecha para alinearlo con la vinculación. El perno de la vinculación barra estabilizadora izquierda en el conjunto del cubo y luego en el extremo izquierdo de la barra estabilizadora.
4

Baje el Porsche 944 de la toma de tribunas y llevarlo a dar una vuelta de prueba. Usted no notará ninguna diferencia en las rectas, pero lo harás en las esquinas.