Chevrolet introdujo el Corvette, el primer automóvil deportivo fabricado por una empresa de EE.UU., en 1953. Desde entonces, el Corvette ha seguido siendo uno de los coches de alto rendimiento más reconocidos y apreciados en el mercado de EE.UU.. El C3, la tercera generación del Corvette, se vendió desde 1968 hasta 1982. Se conoce comúnmente como el tiburón Mako y se reemplazó el Sting Ray populares de segunda generación. Como es común en la mayoría de los vehículos, las especificaciones de alineación cambian de año en año. Las especificaciones de alineación proporcionados aquí se aplican a todas las versiones del Corvette 1982, pero no se deben utilizar para la alineación de las ruedas de cualquier otro año del modelo del Corvette. Caster

Caster es, básicamente, la pendiente de una línea imaginaria trazada a través de las juntas de pivote superior e inferior de una rueda cuando se ve desde el lado del vehículo, siendo cero una línea vertical hacia arriba a través del centro de la rueda. Si la parte superior de la pendiente cruza la línea vertical hacia la parte trasera del coche, el coche tiene una rueda positiva. Si la parte superior de la pendiente cruza la línea vertical hacia la parte delantera del coche, a continuación, la rueda tiene una máquina de colada negativo. La mayoría de los vehículos están diseñados para tener una máquina de colada positivo - es decir, los pivotes de dirección serán ligeramente en ángulo hacia la parte trasera del vehículo. La máquina de colada preferida en el extremo frontal de la Corvette 1982 puede variar de 1,75 grados a 2,75 grados, con el ajuste ideal al estar 2,25 grados. El lanzador no se puede ajustar en las ruedas traseras.
Camber

La inclinación es el ángulo de la parte superior de la rueda se inclina cuando se ve desde la parte delantera del vehículo. Cuando la parte superior de la rueda se inclina hacia fuera, que representa una pendiente positiva. Cuando la parte superior de la rueda se inclina hacia adentro, que representa la inclinación negativa. La curvatura en el extremo frontal de la Corvette 1982 puede variar de 0,25 grados a 1,25 grados, con el ajuste ideal al estar 0,75 grados. El ángulo de inclinación preferida para las ruedas traseras es cero, pero puede ir en cualquier dirección en 0,5 grados.
Convergencia

El dedo del pie de un rueda se da a menudo en pulgadas y representa la diferencia en el espacio entre los frentes de dos ruedas opuestas y la parte trasera de las dos ruedas opuestas. Por ejemplo, si un vehículo tiene un dedo del pie-en de 1 pulgada, que significa que los frentes de las ruedas son 1 pulgada más cerca entre sí que las partes posteriores de las ruedas. El dedo del pie-en en el extremo frontal de la Corvette 1982 debe fijarse en 1/4 de pulgada, pero puede extenderse en cualquier dirección por 1/16 de pulgada. La convergencia de las ruedas traseras debe fijarse en 1/16 de pulgada, pero puede variar en cualquier dirección en 1/16 de pulgada.