Presentado por primera vez en 1961 como modelo 1962, el Chevrolet Nova es recordado como uno de los vehículos más dominantes y querido de la era del músculo-car que se extendía desde la década de 1960 hasta mediados de la década de 1970. Sin embargo, sus índices de rendimiento comenzaron a desaparecer después de la crisis del gas de la década de 1970, como fue el caso con la mayoría de los coches deportivos de la época. Chevy eliminó el Nova después de 1979, pero brevemente resucitado que desde 1985 hasta 1988 como un subcompacto rueda delantera de la unidad que difícilmente podría ser reconocido por tener alguna relación con su predecesor. Las especificaciones que figuran a continuación se aplican a todos los modelos de la 1988 Chevy Nova, pero no deben ser aplicados a Novas de otros modelos de los años, como las especificaciones de alineación tienden a cambiar de año en año. Caster

Caster es el ángulo que el eje de dirección de una rueda está inclinada cuando se ve desde el lado de un vehículo, siendo el cero una línea vertical desde el suelo a través del centro de la rueda. El ángulo de inclinación ideal para el extremo delantero de la 1988 Chevy Nova es 0,88 grados, pero puede variar por 0,75 grados en cualquier dirección, con una tolerancia cruzada de 0,5 grados. El lanzador no es ajustable en la parte trasera de la Nova 1988.
Camber

Camber es el ángulo de la rueda se inclina cuando se ve desde la parte delantera del vehículo. Si la parte superior de la rueda se inclina en, la rueda tiene una inclinación negativa. Si la parte superior de la rueda se inclina hacia fuera, la rueda tiene una pendiente positiva. El escenario ideal para el ángulo de caída en el extremo delantero de la Nova 1988 es -0,25 grados, pero puede variar por 0,5 grados en cualquier dirección, con una tolerancia cruzada de 0,5 grados. El marco ideal para la comba en la parte trasera es -0,52 grados, pero puede variar de 0,5 grados en cualquier dirección.
Convergencia

dedo del pie es la medida del ángulo de las ruedas en relación a la línea central del vehículo. Si la parte frontal de una rueda está inclinada ligeramente hacia el interior hacia la línea central del vehículo, entonces se tiene convergencia. La mayoría de los vehículos están diseñados para tener una ligera convergencia, y las medidas para que se les da en grados positivos o pulgadas. Configuración del dedo del pie negativos sugieren divergencia, en el que la parte delantera de la rueda apunte ligeramente hacia el exterior, lejos de la línea central del vehículo. El escenario ideal para el dedo del pie-en en el extremo delantero de la 1988 Chevy Nova es 0,08 grados, pero puede variar por 0,08 grados en cualquier dirección. El marco ideal para la convergencia en la parte trasera es 0,31 grados, pero puede variar de 0,16 grados en cualquier dirección.