El mundo del reductor está lleno de etiquetas diseñadas para atraer a los compradores. Tipos de automóvil neófitos a menudo comprar una parte sólo porque dice "forjado", "tocho" o "CNC" en la caja. Sin embargo, el hecho es que estas palabras de moda realmente no te dicen mucho sobre el desempeño real de la pieza, que tiene mucho más que ver con el material utilizado que los procesos utilizados para formarlo. Material de Procesos

Todas las partes metálicas comienzan como una gran parte del material que se llama un tocho. Para hacer las piezas de fundición, los fabricantes calentar el metal hasta, lo convierten en un líquido y se vierte en un molde. Forja generalmente implica el calentamiento del material para que sea más flexible, a continuación, utilizando un conjunto de masivas, martillos de gran alcance para libra en el molde. Para hacer que las partes del billete, los fabricantes utilizan un equipo de control numérico robot "brazo" y poco de corte para esculpir las piezas de un sólido lingote de material.
Consideraciones materiales

Para la emisión de una parte, el fabricante debe añadir ciertos elementos de aleación para asegurar que el metal líquido no forma agujeros o burbujas mientras se enfría. Estos elementos de aleación a menudo hacen que el metal más débil. Metales forjados requieren un menor número de elementos de aleación. Una parte tocho no requiere elementos de aleación en absoluto, a condición de que la broca de corte en el brazo CNC es lo suficientemente fuerte, puede hacer que una parte tocho de casi cualquier material. En última instancia, las partes del billete pueden usar materiales más fuertes que las piezas forjadas y piezas forjadas pueden usar materiales más fuertes que los emitidos.

Efectos Proceso

casting un material lo permite para establecer en una estructura cristalina, que puede llegar a ser al azar y con tendencia a agrietarse. Forja comprime el metal, apretando el grano cristalino en líneas muy distintas, aumentando así su resistencia. Piense en ello como la diferencia entre la densidad media de fibra a bordo (a base de serrín) y madera contrachapada (que utiliza granos alternativos para aumentar la fuerza). Piezas talladas de un sólido lingote de material fundido puede parecer mejor, pero no necesariamente son intrínsecamente más fuerte que el mismo material fundido en un molde.
Lo que todo se reduce a

material es la consideración más importante para las pinzas de freno, varillas, cigüeñales, pistones o cualquier otra parte, así que elige por primera resistencia de la aleación. Partes Billet pueden utilizar las aleaciones más fuertes, pero no siempre lo hacen. En igualdad de condiciones, la forja produce los materiales más fuertes posibles y mecanizado de este material en lugar de dar forma a lo que significa que no requiere de elementos adicionales. Así, por las pinzas fuertes, comprar un conjunto de unidades del billete forjados que emplean las mejores aleaciones posibles.