Mini-carros como el Chevrolet S-10 puede ofrecer una serie de ventajas con respecto a los coches, pero se quedan cortos en dos factores fundamentales: la aerodinámica y una cerradura del maletero. Una cubierta de lona estándar puede ayudar a abordar estos dos factores y una tapa bien diseñado puede convertirse fácilmente responsabilidades propias de su camión en sus grandes bazas. Camión Aero

borde afilado que pasa a través del aire crea vórtices de estela. Estos mini-tornados son enormemente restrictiva al movimiento, que absorbe una cierta cantidad de la energía del camión para hacer girar el aire en lugar de fluir suavemente sobre ella. Camiones salirse con ángulos agudos parcialmente debido a los vórtices de estela que fluyen desde el techo se mueven hacia abajo y presurizar el espacio abierto en la cama. Esto crea una especie de cojín o "cubierta de lona invisible" que ayuda a que el aire fluya a través de la puerta trasera en lugar de golpear contra ella.
Tonneau Función

Si el aire presuriza en la cama, usted puede preguntarse por qué las cubiertas del tonneau trabajo en absoluto. La compresión de aire en la cama requiere de energía en forma de grandes vórtices de estela. Cuanto mayor sea la cama, más energía se necesita para comprimir el aire. La energía de movimiento hacia adelante de su camión accionado por el motor, en última instancia, proviene de la gasolina. Por lo tanto, para cubrir hasta la cama del camión aumenta la economía de combustible, la velocidad máxima y la aceleración, garantizando el camión gasta más de su poder avanzar y menos la compresión de aire.
Hágalo usted mismo plano Tonneaus


Si va para la funcionalidad pura, no hay nada malo en simplemente golpeando un pedazo de madera contrachapada 3/8-pulgada en la parte superior de la cama de su camión y se mantiene en su lugar con seis a ocho pines capucha. Aunque no es el más elegante de soluciones, es barato y funciona tan bien como cualquier cubierta del mercado de accesorios comparables. No dependerá hacia arriba como una cubierta del mercado de accesorios, pero arreglar fácilmente que con unas pocas bisagras hardware las tiendas y algunos tornillos. Considere la posibilidad de atornillar un 2-por-4 en la parte inferior para endurecer su longitud.
Ultimate Aero Tonneau

La línea del techo rápido-back utilizado por 1960 acciones corredores del coche mantiene el flujo de aire suave o laminar - capas y aerodinámico - todo el camino hasta las luces traseras, donde el flujo de aire que vienen de debajo del coche se mueve hacia arriba y anula los vórtices de estela. Construir un marco de madera alrededor del perímetro de la cama y un marco vertical hasta la parte posterior de la ventana trasera, dándole forma para que siga lados y el techo de la camioneta. Grapa una pieza de 1.000 libras-línea de pesca de prueba a la parte trasera del bastidor y ejecutarlo para el apoyo vertical frontal directamente delante de él. Tire de la línea tan fuerte como pueda y de primera necesidad en su lugar. Repita esto unas 500 veces a lo largo de la parte superior y laterales de su tonel hasta que tenga una gigantesca telaraña de hilo de pescar que soportar una doble capa de fibra de vidrio.
Opciones

Si usted se preocupa por el aspecto de su tonel de madera, a continuación, biselar los bordes con un router o una sierra circular, la arena de la cubierta completamente lisa con papel de lija de grano 800, rocíe con rellenar huecos imprimación y pintarlo. En lo que respecta a los materiales, la madera será el más barato y más fácil de trabajar, pero también el más pesado. Fibra de vidrio será probablemente el mejor aspecto y aluminio, probablemente será el más ligero, pero resultarán mucho más difíciles de trabajar en una forma estéticamente agradable de fibra de vidrio. Para acceder cama con el "Ultimate Aero", que o bien se puede cortar una puerta en el medio o simplemente depender toda la parte superior de la cara. Si usted es el tipo de persona que piensa que lo que está detrás de usted es importante, considere la instalación de una gran franja de Lexan, una pieza de ingeniería de policarbonato resina termoplástica, en el centro de los "Ultimate Aero".