El cambio de su juego de engranajes trasero con marchas numéricamente más altos se traducirá en una mejor aceleración a costa de un mayor consumo de combustible. Reemplazo Gear es un proceso largo y complicado que varía de un vehículo a otro, pero por lo general requiere DESMONTAJE del diferencial trasero. Esto requiere la eliminación de los frenos traseros, la liberación de los ejes traseros y desconectar el eje de transmisión. Cosas que necesitará | Herramientas de mano como llaves y socket establecidas con extensiones
Torx bits de
disyuntor Bar & Alicates de punta fina
4,10 engranajes conjunto
diferencial trasero junta
traseras diferencial de fluido
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aparcar su vehículo en una superficie plana y aflojar las tuercas traseras. Utilice un gato hidráulico para levantar la parte trasera, a continuación, coloque el vehículo sobre soportes de gato. Retire las ruedas seguidas de los frenos traseros. Las pinzas traseras típicamente se llevan a cabo para el rotor trasero con dos tornillos. Quite los tornillos, levante las pinzas de los rotores, entonces zip atarlos a un lado, asegurarse de que no va a poner ningún peso sobre la línea de freno trasero.
2

Retire los clips de C que asegurar los ejes traseros con pinzas de punta fina, retire los tornillos de la parte inferior del diferencial trasero. Deje que el líquido escurra fuera del diferencial. Algunos vehículos pueden haber dedicado los tapones de drenaje de la cubierta del diferencial trasero, en cuyo caso drenar el diferencial trasero a través del tapón de drenaje, a continuación, retire el tapón de llenado de la tapa del diferencial trasero. Esperar en cualquier lugar de 1 a 3 litros de líquido drene del diferencial, así que asegúrese de tener una sartén para recoger el líquido. Retire la tapa de diferencial trasero extrayendo los tornillos de fijación, que puede varias entre ocho y 12 tornillos.
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Retire el perno de bloqueo trasero con una llave. Esto normalmente se encuentra en la parte delantera central de la compañía. Gire el soporte del eje se deslice hacia afuera. Empuje los semiejes para eliminar los clips de C y deslice los ejes medio fuera de la portadora central. Retire las tapas de portadoras con un zócalo y el trinquete de largo. Utilice una palanca para empujar a la compañía y liberarla de la vivienda. Con el soporte hacia fuera, usted será capaz de liberar el eje de transmisión mediante la colocación de un puñetazo en la posición de bloqueo, a continuación, utilizar un mazo de goma para empujar el piñón de salida.
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Utilice un extractor de cojinetes para eliminar la edad del cojinete en el piñón. Tal vez le resulte más fácil de hacer esto en un banco de trabajo ya que el piñón está ahora fuera del vehículo. Presione el rodamiento en el nuevo piñón. Instale el piñón con un nuevo manga de aplastamiento. Shim la compañía para asegurarse de que está centrado. Atornille el nuevo equipo en el diferencial y apretar hacia abajo el tornillo de fijación. Instale la corona del diferencial, asegurándose de que calce correctamente. Vuelva a instalar las tapas y apriete a las especificaciones del fabricante.
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Vuelva a instalar los ejes y vuelva a instalar los clips de C en el diferencial, seguido por el pasador de engranajes araña. Vuelva a instalar la cubierta de diferencial con una junta nueva, luego llenar el diferencial con fluido fresco. Consulte el manual del propietario para determinar la cantidad correcta de líquido, así como el peso de aceite de engranajes especificado. La mayoría de los vehículos que utilizan aceite 75W-90, pero puede variar entre los fabricantes. Una vez que el vehículo está abrochado y en el suelo, asegúrese de conducir lentamente unos pocos figura 8 patrones para asegurar el fluido distribuye correctamente.