Chevrolet fabricó el Camaro 1967-2002. La compañía produjo el Camaro desde hace cuatro generaciones, el tercero de los cuales se hizo desde 1982 hasta 1992. Hay muchas opciones para los proyectos de sistemas de escape de Camaro de tercera generación. Estos incluyen el cambio de puntas de escape, poniendo en encabezados o rehacer por completo su escape. Exhaust Tips

La actualización de escape más pequeño que usted puede hacer en su tercera generación de Camaro es cambiar los tubos de escape. Algunos de los Camaro de tercera generación tuvo un solo tubo de escape y otros tenían puntas de escape dobles. Estos consejos fueron hechas del mismo material que los tubos de escape fueron hechas de. Al elegir puntas de escape de su coche, usted tiene muchas opciones para la forma y el fabricante. También tendrá que decidir si quieres consejos que tienen que ser soldada o consejos que con tornillo. Weld-on consejos suelen permanecer en el tubo de escape mejor y causan menos traqueteo del perno de las propinas.
Encabezados

Pon colectores de escape en su Camaro para un mejor rendimiento. Los encabezados de sustituir el colector de escape de valores. Encabezados aumentan el flujo de escape para su Camaro porque son pulidas, a diferencia de su stock de colector de escape. Mejor flujo de escape mantiene su enfriador del motor, lo que le permite obtener mejores resultados. Hay encabezados cortos y largos de tubo, los cuales usted debe considerar para sus beneficios de rendimiento. Encabezados largo tubo proporcionar un mayor flujo de aire que los encabezados de tubo corto, pero no tienen tanta holgura al tratar de instalarlos.

Verdaderos Gemelos

Un proyecto de extracción más intensiva para la tercera generación de Camaro es la creación de un verdadero sistema de escape doble. Esto requiere la ejecución de dos tubos de escape desde el colector de escape hacia abajo del tren de aterrizaje del coche. Si usted decide hacer un verdadero escape doble, puede ejecutar los tubos de escape por los lados del tren de aterrizaje para una mirada tradicional, en el centro de un aspecto moderno, al igual que los sistemas de escape de los Corvettes C6, o por el lado de el coche para un look hot rod. Asegúrese de que si se ejecuta verdaderos duelos, hacer costuras en el sistema en el que los tubos de escape se pueden separar. Esto será útil si alguna vez tiene que hacer cualquier trabajo en el tren de aterrizaje de su Camaro que requiere mover el escape fuera del camino, tales como la eliminación de los ejes o tirando de la transmisión.