El Jeep motor de 4.2 litros fue presentado originalmente por American Motors Corp. como un seis --- o en línea de seis --- motor. El motor también se conocía en el AMC 258 I6 y sufrió varios cambios durante su producción desde 1971 hasta 1990. La Norma de Desempeño 1971-1990

En las décadas que el Jeep motor 4.2 litros se usan en camionetas de la serie J, Wranglers y carreteros, varios elementos de diseño del motor que afecta el rendimiento general se mantuvo igual. Estos elementos incluyen: un diámetro y carrera de 3.75 pulgadas por 3.90 pulgadas, el desplazamiento de 4.2 litros, siete cojinetes principales y una sobrecarga de la válvula de configuración
Cambios en potencia, par y compresión

El motor de 4.2 litros iniciales de 1971 contó con 150 caballos de fuerza a 3.800 rpm, el par de 240 pies-lbs. a 1.800 rpm y una relación de compresión de 8,5:1. El motor de 4.2 litros usado 1972-1978 contó con 110 caballos de fuerza a 3.500 rpm, el par de 195 pies-lbs. a 2.000 rpm y una relación de compresión de 8,0:1. El motor de 4.2 litros usado 1979-1981 contó con 110 caballos de fuerza a 3.500 rpm, el par de 195 pies-lbs. a 2.000 rpm y una relación de compresión de 8,3:1. El motor de 4.2 litros usado 1982-1986 contó con 115 caballos de fuerza a 3.200 rpm, el par de 210 lb-pie-. a 1.800 rpm y una relación de compresión de 9,2:1. El motor de 4.2 litros usado 1987-1990 contó con 112 caballos de fuerza a 3.200 rpm, el par de 210 lb-pie-. a 2.000 rpm y una relación de compresión de 9.2:1.
Sustitución del motor 4.2 litros

Durante el año de producción 1987, Jeep presentó un 4,0- litros de seis cilindros que hizo su debut en el Jeep Cherokee y se sustituye el motor de 4.2 litros en el Jeep Wagoneer y Comanche. En 1990, el 4.0 litros sustituye al 4.2 litros en el motor del Jeep Wrangler, con lo que el funcionamiento del motor de 4,2 litros a su fin en los vehículos Jeep.