Chevrolet fabricó el 327 pulgadas cúbicas, o "CI" motor V-8 de 1962 a 1969. Fue utilizado en los automóviles y camiones estándar de rendimiento, así como en el alto rendimiento Corvette. Basado en la misma plataforma de bloque como todos los otros pequeños motores de bloque de primera generación, su desplazamiento se logró mediante la expansión del diámetro interior del cilindro de 4,00 pulgadas y el uso de una carrera del cigüeñal de 3,25 pulgadas. Era el pequeño bloque más grande de GM producido hasta 1967, cuando GM debutó el motor 350 CI. Fue clasificado como alto como 375 caballos de fuerza (1964 y 1965 Corvettes) y tan bajo como 210hp (1968 y 1969). Partes Pequeño bloque intercambiabilidad hace que la 327 construcción muy similar al de todas las demás versiones de SBC. Cosas que necesitará
Core 327 cúbicas motor o
bloque 350 CI y 327 CI conjunto giratorio (manivela, varillas y pistones)
Engine asamblea herramientas
Engine montaje manual
Mostrar más instrucciones
Motor Desmontaje, limpieza y preparación
1
localizar o adquirir un motor de encendido principal 327. Mientras estaban motores populares y se mantuvo en uso hasta bien entrada la década de 1980, es poco probable que muchos están disponibles en las yardas del salvamento. Una opción es usar un motor ampliamente disponibles 350 como un núcleo para la reconstrucción, pero un 1968/1969 327 o 1968 a 1973 307 a gran muñón del cigüeñal se requiere. Como una alternativa a la que, un nuevo cigüeñal se puede comprar con la revista tamaños de rodamientos adecuados y el accidente cerebrovascular 3,25 pulgadas para el desplazamiento 327 desde el bloque 350, pero también se requerirá diferentes pistones para la carrera más corta.
2
Tome el bloque del motor y los componentes principales de un taller mecánico del motor para la limpieza y la inspección. Si en buen estado y apto para la reconstrucción, el bloque puede estar preparado para volver a montar. Servicios de mecanizado como el cilindro demasiado aburrido, montura de cojinete principal alineación rectificado y pueden necesitar decking /cuadratura bloque de cilindros que se realizarán en el bloque. (Si los cilindros requieren mecanizado, el desplazamiento se incrementará hasta un máximo de 337 CI, suponiendo un incremento del 0.060 pulgadas de diámetro interior).
3
Instruir al maquinista para inspeccionar el cilindro cabezas, cigüeñal, bielas y pistones. Tener las cabezas reacondicionados con un rendimiento de la válvula puesto de trabajo y sustituir las piezas defectuosas. El conjunto giratorio (manivela, varillas y pistones) deben cumplir con tolerancias exactas. Haga que el operario inspeccionar y reparar, según sea necesario.
4
Una vez finalizado el trabajo de la máquina, limpie todas las piezas del motor por última vez con agua caliente y jabón y secar bien. Rocíe o limpie todas las superficies mecanizadas con aceite u otras soluciones anticorrosión. Pintar el exterior del bloque del motor y las cabezas.
5
Pedido /fuente de piezas adicionales, como un kit de reacondicionamiento general (incluyendo anillos, cojinetes, juntas, etc), nuevos árboles de levas /elevadores u otro artículos para renovar o aumentar el rendimiento.
Engine Asamblea
6
Conecte el motor a un motor de pie y girar al revés. Instale los principales insertos de rodamiento y el abrigo con una generosa cantidad de aceite o lubricante para montaje. Insertar los sellos principales delantera y trasera y superior. Ajuste el cigüeñal en su lugar con cuidado e instale las tapas de cojinete. Apriete los tornillos de la tapa principal del valor recomendado (libras-pie). Gire el motor para que un banco de cilindros es vertical.
7
Instalar los anillos de pistón en los pistones según las instrucciones del manual de montaje. Instale los insertos de varilla de conexión a las varillas y barras de tapas y lubricar con aceite o lubricante de montaje. El uso de un compresor de anillo, instale cuidadosamente los conjuntos de pistón /varilla en cada taladro asegurándose de que los pernos de la barra no se estropean las superficies de apoyo del cigüeñal (utilice 2 en pedazos de 3 pulgadas de la manguera de 3/8-pulgada en las roscas de los tornillos). Toque en el conjunto en el agujero, asegurándose de no forzar en su lugar. Coloque los tapones de la barra y sin apretar el perno en su lugar. Repita el procedimiento para todos los cilindros, girar el bloque de la vertical de la orilla opuesta de los cilindros e instalar los cuatro conjuntos de pistón /vástago restantes. Gire el motor hacia abajo y apriete todos los pernos de la barra de los valores de par correctos. Instale el conjunto de la bomba de aceite.
8
Gire el motor para el lado derecho hacia arriba. Pulse la rueda dentada de distribución del cigüeñal en el cigüeñal. Instale el árbol de levas y elevadores, e instalar la cadena de distribución y la rueda dentada del árbol de levas. El motor "corto bloque" está montado.
9
Lay cada junta de culata en la cubierta del cilindro, recubrimiento con adhesivo /sellador según las instrucciones del fabricante, y puso la cabeza en el corto -bloquear e instale los pernos de cabeza. Apretar a los pares de apriete recomendados en tres pasos graduales. Instale las varillas de empuje y apriete los balancines a mano apretada. Ajuste la válvula de latigazo inicial de acuerdo con el manual de la asamblea del motor. El motor de "long-bloque" está montada
10
Continúe instalando componentes adicionales -. Tapa armónica equilibrador tiempo, bomba de agua, colector de admisión, etc - de acuerdo con el manual de montaje usando la correcta los valores de par de los pernos /los sujetadores. Asegúrese de corroborar todas las tareas completadas y asegúrese de que no hay piezas o herramientas flojo en el interior del motor antes de instalar el cárter de aceite y tapas de válvulas. El motor está listo para la instalación y del ajuste inicial.