El turbo 350 y turbo 400 son transmisiones de GM que se utilizaron a partir de 1969 a 1979 para el TH-350 y 1964 a 1990 para el TH-400. El TH-350 era una transmisión de bajo par de torsión que se utilizó en los automóviles pesados. Con la modificación, el TH-350 podría ser utilizado como una transmisión de alto par de torsión en un coche ligero. El TH-400 era una transmisión de alto par de torsión que se utilizó en los automóviles pesados ​​--- fue una transmisión mucho más fuerte que el TH-350. Instrucciones
1
Localice el modulador de vacío. En el TH-350, que se encuentra en la parte frontal derecha de la transmisión. En el TH-400, que se encuentra en la parte trasera derecha de la transmisión. Además, el TH-350 tenía un kick down cable, mientras que la TH-400 no lo hicieron. Ambos fueron diseñados para ser utilizados en el Chevrolet V-8 coches y camiones ligeros.
2
Mira la transmisión de las cacerolas en tanto la transmisión. Ambos recipientes de transmisión con 13 tornillos, pero tienen una forma diferente. El TH-350 utiliza un molde cuadrado, con una esquina cortada. El TH-400 utiliza una bandeja de forma rectangular con un lado con una "joroba" en la sartén y en un lateral se curva, mientras que los otros dos lados son rectos. El TH-400 pan también tiene dos hendiduras circulares en la parte encorvada de la cacerola.
3
Medir la transmisión. La longitud total de la TH-400 es de 38 pulgadas, mientras que la longitud total de la TH-350 es 33 5/8 pulgadas, si tanto el uso de los ejes de cola más larga disponible. El cuerpo de la TH-400 es de 25 pulgadas y el cuerpo del TH-350 es 21 5/8 pulgadas de largo. Los ejes de cola para el TH-350 están disponibles en 6 -, 9 - o longitudes de 12 pulgadas y los ejes de cola para el TH-400 están disponibles en 4 -, 9 -. O longitudes de 13 pulgadas