El 1992 Ford Ranger estaba disponible con dos motores V-6 diferentes. El motor de 3.0 litros se introdujo en 1991, y reemplazó el motor de 2.9 litros. El motor de 3.0 litros llegó en el modelo base y tenía una potencia de 145 caballos de fuerza y ​​160 libras-pie de torque. El motor de 4.0 litros produce 160 caballos de potencia opcional y 255 libras-pie de torque. Ambos tipos de motores requieren múltiples aplicaciones de par para fijar las cabezas de los cilindros en el motor. Juntas de culata

Ambos motores requieren juntas de culata entre el bloque motor y la culata. Fracasos junta de la cabeza son generalmente el resultado de mantenimiento inadecuado del sistema de enfriamiento. Mientras glicol de etileno no se degrada con el tiempo, los aditivos protectores son consumidos por el motor. Para obtener mejores resultados, reemplace el refrigerante de acuerdo con el programa de mantenimiento.
3.0L Motor Base

Las especificaciones de par para el motor de 3.0 litros requieren dos pasos. En el primer paso, el par de apriete debe ser de entre 33 y 41 libras-pie. Para el segundo paso, apretar aún más los pernos a 63 a 73 pies-libra de torque.

Los pernos deben ser apretados en una secuencia específica para distribuir uniformemente la presión a través de la cabeza del cilindro. Con la cabeza del cilindro hacia arriba, el primer tornillo de par es en la parte inferior, la segunda desde la más cercana a la parte delantera del motor. Perno de dos es en la parte superior, tercero desde la parte delantera del motor. Perno de tres es en la parte inferior, tercio de la parte delantera del motor. Perno de cuatro es en la parte superior, segundo desde la parte delantera del motor. Perno de cinco es en la parte inferior, más cerca del la parte delantera del motor. Perno de seis es en la parte superior, más cerca de la parte delantera del motor. Perno de siete está en la parte inferior, más alejado de la parte delantera del motor. Perno ocho está en la parte superior, lo más lejos posible del motor.
4.0L motor opcional.

El motor de 4.0 litros requiere tres pasos par completos en forma correcta apretar la cabeza para el motor. En el primer paso, el par de apriete se establece en 22 a 26 libras-pie de torque. En el segundo paso, los pernos se aprietan a 52 a 56 pies-libra de torque. En la tercera y última secuencia, cada perno se gira un adicional de 90 grados, lo que es lo mismo que 1/4 de vuelta. Siga la secuencia de par de apriete para cada uno de los tres pasos.

Los pernos deben ser apretados en una secuencia específica para distribuir uniformemente el endurecimiento a través de la cabeza del cilindro. Con la cabeza del cilindro hacia arriba, el primer tornillo de apriete es en la parte superior, segundo desde la parte delantera del motor. El segundo perno está en la parte inferior, tercio de la parte delantera del motor. El tercer perno está en la parte superior, tercero desde la parte delantera del motor. El cuarto perno está en la parte inferior, segunda desde la parte delantera del motor. El quinto perno está en la parte superior, más cerca de la parte delantera del motor. El sexto perno está en la parte inferior, más cercana a la parte delantera del motor. El séptimo perno está en la parte superior, más alejada de la parte delantera del motor. El octavo perno está en el fondo, más lejos de la parte delantera del motor.