El Nissan Quest fue presentado por Nissan en 1993. Por lo común, cuenta con frenos de disco delanteros y frenos traseros de tambor. Las nuevas versiones de la búsqueda pueden también ofrecer frenos de disco traseros. Frenos de tambor traseros emplean zapatas de freno que se extienden hacia el exterior para ponerse en contacto con el diámetro interior del tambor. Con el fin de dar servicio a las zapatas de freno traseras, el tambor debe retirarse. Aunque la búsqueda utiliza una batería que no está integrado en el rodamiento trasero, conseguir que fuera a veces puede ser un poco difícil. Extracción del neumático

La búsqueda debe estar aparcado en una superficie dura y plana antes de intentar levantar el eje trasero. No aplique el freno de estacionamiento, ya que esto extender los zapatos y ponerse en contacto con el interior del tambor de la prevención de la eliminación del tambor. Coloque un calzo de rueda o un bloque de madera delante de las ruedas delanteras antes de levantar. Por último, afloje las tuercas de la rueda trasera o neumáticos que vaya a extraer el tambor antes de levantar.

Ahora, es el momento de levantar el Quest. Utilice un gato del coche o gato de piso apropiado y apoyar con seguridad la Búsqueda en soportes del gato. Nunca utilice el gato del coche o gato de piso como soporte.

Una vez que la búsqueda se fija en los stands, continúe quitando las tuercas flojas y retire los neumáticos.
De-ajuste las zapatas de freno

En primer lugar, tratar de quitar la batería, simplemente tirando de él. Lo más probable es que sea por voluntad oxidado al cubo y o pegado en el interior de los zapatos. Los frenos traseros de tambor en la búsqueda usan un tornillo tensor del freno progresivo. Esto está diseñado para activar y extender los zapatos fuera más lejos cada vez que se produce el desgaste suficiente. Este mecanismo está integrado en el conjunto de zapata de freno, pero se puede acceder desde un portal situado en la parte trasera de la placa de respaldo. Un tapón de goma de protección suele ser en el lugar para evitar que la humedad y la suciedad de la carretera de subirse Retire el tapón de goma haciendo palanca del puerto.

Continuación, porque es difícil ver lo que está haciendo desde el posicionamiento del puerto, localice la palanca de ajuste de sentir con un destornillador pequeño. La palanca se bloquea el tornillo de ajuste en la posición después de que se ajusta al desgaste. Usted se sentirá una lengüeta metálica pequeña que sólo tiene que ser empujado un poco lejos del tornillo de ajuste. Una vez que la palanca se aleja del tornillo de ajuste, use una cuchara de ajuste de frenos o un destornillador plano aplastó a su vez las crestas del tornillo de ajuste. Si se gira una manera apretará los zapatos al tambor y evitar que el tambor giratorio. En cuanto a la inversa elaborará los zapatos del tambor y el tambor será más flojo y más flojo con el tiempo que permite la eliminación.
Extracción del tambor

última cosa a considerar es quizás el tambor se pega sobre el eje trasero y tacos tacos por el óxido. Ya que están expuestos a los elementos, no es raro que esto ocurra.

Rocíe un poco de spray lubricante alrededor del diámetro de los espárragos terminal y el centro centro, donde el tambor de un centro de mes. Espere un par de minutos para que el lubricante penetre en su interior Golpee el plano de cara del tambor cerca del borde con un martillo de dar una sacudida eléctrica para sacarlo de la adhesión corroídos. Un golpe o dos es todo lo que debe tomar una vez que se descri-ajustar las zapatas de freno. Una vez que se libera, simplemente tire de la batería de la manera que queda fuera del conjunto de zapata.