vehículos de tracción delantera utiliza velocidad constante (CV) ejes para proporcionar potencia a las ruedas. Un eje de CV tiene dos juegos de juntas homocinéticas, llamado las articulaciones internas y externas. Botas de goma cubren cada junta homocinética. Una barra sólida conecta los dos articulaciones. El interior de la articulación se conecta a un eje transversal. El exterior de la junta se conecta a la rueda. Si un caucho arranca arranque, luego salga grasa y suciedad y se vierte agua en el maletero. Esto provoca un desgaste prematuro de la junta homocinética y el fracaso. Cosas que necesitará
Frenzy Bar & Socket establecen sobre Jack sobre Jack destacan
Tire hierro
Long destornillador
alambre
Llave
Hammer
Torque Llave
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1

Afloje la tuerca del cubo, a veces llamada la tuerca de husillo, un cuarto de vuelta con una barra interruptor y el manguito de tamaño adecuado. No quite la tuerca del buje. La tuerca del cubo, situado en el centro de la rueda, sostiene CV exterior del eje de junta homocinética a la rueda.
2

Coloque un gato debajo de la parte delantera del vehículo y levantar el neumático con la tuerca del buje flojo fuera de la tierra. Coloque un soporte del gato debajo del vehículo y bajar el vehículo hasta el pie de apoyo.
3

Afloje las tuercas del neumático levantado con una llave y retire la cubierta.

4

Retire la tuerca del buje. Si la rueda gira al desenroscar la tuerca del eje, a continuación, mantenga la rueda siempre con un destornillador largo. Para ello, coloque el destornillador entre dos orejas y mantenga la rueda inmóvil mientras gira la tuerca del cubo.
5

Desatornille la pinza del freno y el rotor, si es necesario. No todos los modelos de vehículos requieren. Si es así, desenroscar los tornillos de fijación de la pinza de freno y la pinza de colgar en el chasis con alambre. El rotor se deslizará hacia fuera de las patas.
6

Deslice la junta homocinética interior de la transmisión. Algunos modelos se deslizan hacia afuera. Si es así, a continuación, hacer palanca en el eje libre del transeje con un destornillador antes de apretar el eje CV a cabo. Algunos modelos requieren desatornillar una brida del eje transversal. Si es así, a continuación, utilizar una llave del tamaño adecuado para retirar los pernos antes de desmontar el eje del CV. Una vez libre, el apoyo del eje CV con un pedazo de alambre.
7

Tire de la junta homocinética exterior de la articulación de la dirección. Debe deslizarse con poca resistencia. Un ligero golpe con un martillo romper libre, si es necesario. Tire de la antigua CV eje del vehículo.
8

Compara el nuevo eje CV a la antigua. Todo debe coincidir.
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Slide extremo exterior del nuevo eje de CV en el muñón de la dirección. Tenga cuidado para no dañar estrías del eje, sus surcos.
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Slide extremo interior del eje de CV en el transaxle. Asegure que el transeje. Apriete los tornillos de acuerdo al torque recomendado por el fabricante, con una llave de torsión. Una llave de torsión utiliza un disco, o una aguja, que indica el par aplicado.
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Instale el rotor y la pinza de freno, si es necesario. Apriete todos los tornillos con el par de apriete correcto.
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Apretar la tuerca del buje al par recomendado por el fabricante, con una llave de torsión. Utilice el destornillador grande para sostener la rueda todavía, si es necesario.
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Coloque el neumático sobre las patillas y apriete las tuercas. Bajar la unidad de vehículo y prueba, el vehículo a una velocidad lenta en un camino seguro. Hacer varias curvas cerradas y escuche golpes y ruidos de roce.