El modelo del año 1964 marcó la cuarta generación de Thunderbird, ya que el coche pasó por otro rediseño. La distancia entre ejes se alarga y la longitud total del coche se incrementó también. El nuevo estilo de la carrocería era más grande por todas partes, con una capilla mayor, nuevo diseño frontal y trasero y una pequeña cucharada de la capilla. Iba a ser el último año para el convertible Thunderbird. Motor y transmisión

El nuevo diseño 1964 Thunderbird estaba disponible en techo duro, landó y los modelos convertibles. Todos ellos corrieron un potente motor V8 de 390 pulgadas cúbicas que produce 300 caballos de fuerza. Este fue el único motor disponible, pero no había un paquete especial de deportes que añaden aproximadamente 25 caballos de fuerza. También tenía 427 pies-lbs. de torque o potencia de tiro. El motor tenía un diámetro por carrera de 4,05 y 3,78 pulgadas. El motor utiliza un Holley carburador de cuatro gargantas y la mezcla de combustible y aire, producido se comprime a una relación de 10,1 a 1 antes de la combustión.

Aunque era poderoso, el Thunderbird se comercializó más como un coche de lujo personal que como un coche deportivo. A tal efecto, que venía con una transmisión automática de tres velocidades. Tenía muelles helicoidales en el ballestas delantera y en la parte posterior de la suspensión. El Thunderbird tenía dirección asistida y frenos de potencia.
Dimensiones, peso y precio

El Thunderbird fue continuamente cada vez más largos, y en 1964 tenía una distancia entre ejes de 113.2 pulgadas. El coche fue 205.4 pulgadas de largo, 77.7 pulgadas de ancho y 52.6 pulgadas de alto. El Thunderbird tenía una vía delantera, o la distancia entre las ruedas, de 61 pulgadas, y la trasera es de 60 pulgadas. El coche tenía un depósito de gasolina de 22 galones. El motor de valores 5 litros de aceite, 20 litros de líquido de transmisión y 19 litros de refrigerante.

El Thunderbird fue un coche grande, con un peso de alrededor de 4,400 libras. Debido a su longitud, que necesitaba un radio de giro de 40 pies. Solía ​​8.15 por llantas de 15 pulgadas.
Thunderbirds
lista nueva en $ 4.953 para el convertible, $ 4589 para el Landau y $ 4486 para el techo duro. Todos los modelos eran de dos puertas.
Rendimiento y economía de combustible

Con su motor de 300 caballos de fuerza, el Thunderbird era un ejecutante fuerte. Su velocidad máxima fue incluido a 125 kilómetros por hora. Como llegar rápidamente no era su punto fuerte, sin embargo, ya que tomó 10,9 segundos para llegar a 60 millas por hora, y 19 segundos para completar el cuarto de milla. Su velocidad máxima al final de un cuarto de milla fue de 83 millas por hora.

La economía de combustible también no era un punto fuerte, ya que se calcula en 5,6 millas por galón en ciudad y 11 millas por galón en la carretera.