Los coches de Chevrolet 1949 fue un año de transición en el diseño y la ingeniería automative americano. Su estilo era más proporcional y práctica en comparación con las grandes Chevys con capuchas alargadas y de gran tamaño producidas en los años de la posguerra. Características y opciones de los autos reflejan la creciente prosperidad de América y el progreso. El aspecto de los coches presagiaba los picos de diseño de 1955-1957, especialmente frontales fuertemente cromados de los coches. El 1949 Fleetline Deluxe contó con un estilo fastback que no entrar en su cuenta hasta la llegada de los coches del músculo de 1960. Modelos

1.949 coches de Chevrolet fueron producidos en cuatro series diferentes. Los coches de la serie 1500 CJ ​​Styleline contó con la coupe de negocios de dos puertas, sedán y coupé deportivo con un sedán de cuatro puertas y el modelo de prestación de sedán. La serie Styleline 2100 GK incluye un sedán de dos puertas, coupé deportivo y carrocería descapotable. También tenía un sedán de cuatro puertas y dos camionetas diferentes, incluyendo el clásico Styleline cuatro puertas de lujo del carro de Woody con exterior de madera noble. El 1949 Chevrolet Fleetline Series 1500 CJ ​​tenía una o dos un modelo sedán de cuatro puertas, al igual que la serie 2100 Fleetline línea GK.
Engine

Todo el 1949 autos Chevy vino equipado con el Thriftmaster fábrica estándar de 216,5 pulgadas cúbicas motor en línea de seis cilindros, con válvulas en la cabeza. El motor tenía elevadores de válvulas mecánicas y utiliza un solo carburador corriente descendente Carter. Su diámetro y carrera de 3,5 pulgadas por 3.75 pulgadas con una relación de compresión de 6.6:1. Se genera 90 caballos de fuerza a 3.300 rpm, con un par motor de 174 libras-pie a 2.000 rpm. El motor tiene un distribuidor y el sistema de encendido bobina con una batería de 6 voltios. Su velocidad de marcha en vacío era de 450 a 500 rpm. La presión de compresión a la velocidad de arranque fue de 110 a 210 psi a 220 rpm. La central eléctrica fue refrescado por una bomba centrífuga equipada con un termostato y se utiliza un radiador celular.
Chasis

Los 1.949 vehículos Chevy tenía un cuerpo Fisher sentado en las bridas de un marco de viga cajón con una placa de refuerzo en toda la anchura del canal. La suspensión delantera independiente era una espoleta y de largo brazo corto con una calificación de 2,000 libras. Los muelles fueron una aleación de cromo bobina helicoidal. La suspensión trasera aparece acero al carbono semi-elíptica ballestas. Los coches utilizan un eje semi-flotante con un diferencial trasero hipoide con una relación de 4,11. La transmisión fue un espiral, sincronización de malla de tres velocidades con una palanca de cambios manual. Se utiliza un embrague de camiones de carga pesada con una sola placa seca y asbesto moldeado frente. El aparato de gobierno era un gusano semi-reversible y el rodillo. Los coches usados ​​de cuatro ruedas, frenos hidráulicos de tambor interno en expansión.