Diga las palabras "trescientos cincuenta" a cualquier persona remotamente familiarizado con el mundo de la automoción, y las probabilidades son que lo primero que van a pensar de es el bloque pequeño de Chevrolet originales. Sin embargo, este desplazamiento pisos abarca tres generaciones de Chevrolet /GM V-8 de bloque pequeño: el original, el LT1 segunda generación y el LS1 que vino a sustituir en 1997. Primera generación

pares de pernos se mantuvo bastante constante desde la introducción del bloque pequeño original en 1955 hasta que se interrumpió en 2002. El pequeño bloque de primera generación utiliza pernos de escape 3/8-pulgada y tuercas con roscas 16 de paso, que deben ser cubiertas con compuesto anti-adherente antes de ser apretados a 25 libras-pie

Second-Generation LT1

GM presentó la segunda generación LT1 en el Corvette 1992 como una actualización moderna del pequeño bloque original. La mayor parte del intercambio de partes de la LT1 con su predecesor, y especificaciones de par de apriete son similares. Apriete las tuercas del colector de escape y los pernos de la LT1 a 30 lb-pie
tercera generación LS1

También conocido como el Vortec, este motor era un diseño limpio-hoja que no se comparte un único componente con el pequeño bloque original. El LS1 es un motor completamente moderno, fácilmente tan avanzado como cualquier cosa en el camino hoy y requiere un nuevo conjunto de procedimientos de mantenimiento. Apriete los pernos del colector de escape del LS1 en dos etapas. Apriete todos los pernos a 11 lb-pie en la primera pasada y 18 libras-pie en el segundo pase. Los tornillos del colector de escape del escudo térmico continúan a 80 pulgadas-libras (no libras-pie), los tornillos de tubería a múltiples continúan a 26 lb-pie y las tuercas del tubo colector spec a 26 lb-pie