Aunque no es el más potente Camaro a rodar de la línea de montaje, edición de 1969 Z/28 del coche de Chevrolet fue y sigue siendo uno de los Camaros más populares, General Motors, después de haber vendido 20.302 de los coches. "Super Chevy" llama al modelo de 1969 "El Camaro más icónicas jamás" debido a su estilo y rendimiento, y señala que cuando los aficionados Camaro se reúnen y se menciona un Z/28, la mayoría de los aficionados a los coches se piensa en la versión de 1969, casi por predeterminado. Motor

1969 Z/28 tenía un motor de 302 pulgadas cúbicas clasificado en 290 caballos de fuerza, sin embargo, no pasó mucho tiempo para que los conductores encontrarán que el coche con facilidad tiene cerca de 350 caballos de fuerza. Equipada con levantadores sólidos, un carburador Holley de cuatro gargantas, radiador de trabajo pesado y un Winters aluminio ingesta de gran altura, estaba claro que el único manual de Muncie-Z/28 no era sólo un conductor domingo, pero un peligroso y equipado monstruo calle. "Tono profundo" silenciadores de escape doble de Camaro agregan a la impresión de poder.
Chasis y Frenos

Con una distancia entre ejes de 108 pulgadas, la 1969 Z/28 Camaro fue 188 pulgadas de largo y 74 pulgadas de ancho, sólo ligeramente más grande que los modelos 1968. Este nuevo tamaño e inferior parecen contribuyeron a la nueva apariencia más agresiva del Camaro. Eje trasero 12-perno de GM proporciona más fuerza para hacer frente a la energía del coche de los ejes más pequeños tendrían.

Z/28 estaba disponible sólo con frenos de disco en la parte delantera, pero los compradores pueden optar por frenos de disco traseros en lugar del nivel de batería.

Aunque más de un auto de carreras que un conductor todos los días, el 1969 Z/28 se sigue comercializado como el "Hugger" debido a su manejo superior.

Exterior

de 1969 Camaro fue el último de los modelos de primera generación, pero el coche todavía recibió un cambio de imagen. El Z/28, disponible sólo en el cuerpo Coupe Sport, fue adornada con franjas de rally, llantas especiales planteado letras y un alerón trasero. Una sola ronda los faros se montó en cada extremo de la nueva parrilla de rejilla, dando al Camaro un aspecto agresivo. Salidas de aire verticales no funcionales fueron fijados antes de la rueda trasera y el Z/28 tenido grandes paragolpes en comparación con los guardias más pequeñas en otros modelos.

Especial emblema Z/28 se encuentra en la rejilla trasera paneles de los cuartos finales y frontal; Z/28s con la campana de inducción carenado del motor de refrigeración especial tenían emblemas "302" en cada lado de la cubierta. 1969 Z/28 compradores también pueden optar por el paquete de apariencia deportiva Rally especial, la característica más notable de las RS mirar estando articulada, tres barrotes cubre faros.
Interior | < p> GM añadió apoyabrazos moldeados de vinilo a las puertas del Camaro, con una insignia de "Camaro" justo por encima. El tablero acolchado y dos o tres radios del volante aparece indicadores de equipamiento y cuadrado-off vetas de la madera. La consola central, también con vetas de la madera, tenía cuatro notoriamente mal iluminada y difícil de leer los medidores de combustible para el seguimiento, el aceite, la batería y la temperatura del motor montado justo delante de la palanca de cambios.
Identificación

1969 Z/28 se ha convertido en un coche clásico muy deseable, y los compradores deben tener cuidado para saber las especificaciones de fábrica para que no sean engañados. N º 1969 Z/28 nunca tenía aire acondicionado, control de crucero, barras estabilizadoras traseras, un bar de tracción, o una transmisión automática instalada. Algunos se hicieron sin franjas de rally o el capó capó-inducción. Todos los verdaderos 1969 Z/28s tendrán el número de modelo 12437, así como los números de nivel de equipamiento --- X77 o X33 --- en la etiqueta capucha, y todos los motores tendrán DZ estampado en él.