El 1978 Chrysler LeBaron es una línea de coches de lujo de tamaño medio producido por el fabricante estadounidense. El LeBaron hizo su debut en 1977 y fue un renacimiento de una placa de identificación Chrysler clásico, el Imperial Le Baron, que data de la década de 1930. El coche estaba disponible en tres estilos de carrocería y contó con un alto nivel de lujo y opciones de interior. En esencia, el LeBaron era una versión de lujo del Diplomat Dodge, aunque los coches tenían apariencias únicas. Producción LeBaron continuó ininterrumpidamente hasta 1995, haciendo que el coche una de las placas de identificación de más larga duración de Chrysler. Motores
Aunque el modelo 1977 estaba disponible con un solo motor, para 1978 se añadió un segundo motor, menor precio y para hacer frente a las preocupaciones de economía de combustible. Inclinación de base desplaza motor de seis cilindros del coche 223 pulgadas cúbicas y está equipado con un carburador de dos gargantas. La potencia es de 100 caballos de fuerza a 3,600 rpm y 170 lb-ft. de torque a 1.600 rpm. La siguiente opción de motor era un V8 de 318 pulgadas cúbicas equipado con sistema electrónico de mezcla pobre de Chrysler, que ajusta el tiempo de la bujía de forma dinámica en función de las condiciones para mejorar la economía de combustible. El motor utiliza un carburador de dos gargantas para hacer 140 caballos de fuerza a 4,000 rpm y 245 lb-ft. de torque a 1.600 rpm. La opción de motor más poderoso era V8 de 360 pulgadas cúbicas de la marca, con un carburador de cuatro gargantas y también incorpora el sistema de mezcla pobre. Potencia de salida de este motor es de 175 caballos de fuerza a 4.000 y 260 lb-ft. de torque a 2.400 rpm. Los motores V8 también estaban disponibles con otras opciones del carburador, que variaban potencia de salida ligeramente. Coches de California fueron calificados con menor potencia debido a los requisitos adicionales de las emisiones.
Transmisión y chasis
Al igual que otros coches de época Chrysler, el LeBaron utiliza un motor delantero, trasero configuración de tracción. Las opciones de transmisión son una manual de cuatro velocidades o una automática de tres velocidades. En 1978, Chrysler introdujo un nuevo sistema TorqueFlight bloqueo del convertidor de par de transmisión, que sustituyó a un acoplamiento de convertidor de par de fluido con un embrague mecánico automático de acoplamiento del motor a velocidades más altas. Este sistema reduce el desgaste de la transmisión y es ahora común en las unidades automáticas. Sistema de suspensión del LeBaron consta de dos ejes con una configuración de barra de torsión y resortes planos de orientación frente sólido y. Frenos de disco delanteros eléctricos combinados con frenos de tambor traseros proporcionan potencia de frenado
Exterior y Interior |
tres estilos de carrocería estaban disponibles para 1978:. Un cupé de dos puertas , un sedán de cuatro puertas y un carro de cinco puertas, esta última conocida como la Ciudad del LeBaron y país. Dentro de la gama de modelos de coches más lujosos se designarán LeBaron Medallion, un ajuste no está disponible con la carrocería wagon. El coche es grande para el segmento de medianas empresas, incluso en la década de 1970, donde los coches eran más grandes en general. Dimensiones exteriores miden 204,47 pulgadas (5,2 metros) de largo, 74,03 pulgadas (1.9 metros) de ancho y 55,22 pulgadas (1,4 metros) de altura para el sedán. Modelos Coupé son más cortos, con el carro mucho más tiempo. Todos los modelos se sientan en una (2,9 metros) de distancia entre ejes 112.44 pulgadas. Dentro del interior de tela-y-vinil estándar podría ser reemplazado con cuero opcional. A cuatro bocinas AM /FM estéreo y sistema de cubierta de cinta incluyó una pantalla digital. Otras características del interior incluyen elevalunas eléctricos, control de crucero y, o bien un techo o un techo "T-Bar", con dos secciones de cristal extraíbles. Un vinilo recortado era estándar en LeBaron coches medallón.
