A pesar de tener un cuerpo que se llevó casi en su totalidad a partir de 1970, el 1971 Camaro tenía el estilo y el rendimiento suficiente para ser nombrado uno de los "diez mejores coches del mundo" por "Road and Track" de la revista. Este coche del músculo popular incluso batió el Mustang como el mejor coche de caballo de 1971 por un dos a un margen de elección en la encuesta de los lectores de "Car and Driver". El 1971 Camaro Rally Sport fue una atractiva versión del clásico muscle car con sus características definitorias. RS Camaro Paquete de Apariencia

Además de una rejilla especial que está pintado de negro con una punta de goma bar, vertical en el centro, el Camaro 1971 RS tiene una pegatina especial, dividida cromo que no cruzar la reja. Modelos RS tienen una nariz especial, con las luces de estacionamiento redondos conjunto al lado de los faros en lugar de las luces de estacionamiento rectangulares fijados por debajo de los faros se encuentran en otros modelos.

Disponible tanto en V-6 y V-8 Camaro, el RS tiene limpiaparabrisas Hide-A-Way con los brazos cromado. A menos que la RS también era un SS Camaro Z/28 o, emblema "RS" se encuentran en el guardabarros delantero y volante. Moldura cromada brillante destaca el goteo del techo, las ventanas y el panel de la campana, y el coche se reciba nueva tapacubos para 1971 también.

Disponible en 15 "Magic-Mirror" colores de la laca de acrílico, la puerta del Camaro maneja tenía un cuerpo inserto de color. La "C" en el encabezado del motor era ahora de color rojo en lugar de cromo, y el emblema de la tapa del maletero simplemente lee "Camaro" y no "Camaro de Chevrolet", como fue el caso en los modelos anteriores.
Engine

Frente a las normativas sobre emisiones más estrictas, General Motors reestructurado sus 1971 modelos para funcionar con gasolina con o sin plomo de bajo plomo, regular. Chevrolet respondió poniendo un motor con una relación de compresión más baja --- y por lo tanto menos potencia --- en el Camaro. A 140-caballos de fuerza, 250 pulgadas cúbicas V-6 estaba disponible como una opción, sino algo más de 11.000 de ellos fueron vendidos. Los motores V-8 era más popular en ese entonces. El motor estándar es el 301ci con 200 caballos de fuerza, pero los compradores también podría optar por la SS 350 V-8 con 245, 270 o 330 caballos de fuerza, o el motor de 396 pulgadas cúbicas SS con 300 caballos de fuerza. El 250 y 307 sólo podía estar emparejado con un manual de tres velocidades, y sólo un manual de cuatro velocidades podrían ser ordenados para la mayor V-8. Una transmisión automática es una opción en cualquier Camaro 1971.
Interior |
Una de las formas más sencillas de identificar un Camaro de 1971 modelos de años anteriores es buscar por dentro y por cuenta de las nuevas características: asientos delanteros con respaldo alto, asientos traseros con cojines de estilo cubo y un volante de seguridad acolchada. El tapizado todo de vinilo y suelos de moqueta se ofrecen en 10 colores. El parabrisas estaba más delgado que en años anteriores. Además, por primera vez, Chevrolet usado símbolos en lugar de palabras en los distintos diales y botones en el salpicadero del Camaro.
Ride

El 1971 Camaro RS tiene un norma GM 10-bolt parte trasera en lugar del diseño de 12 perno reforzado utilizado en Camaros anteriores. Mide 188 centímetros de largo y tiene un chasis 108 pulgadas que es más rígido que el modelo 1970, que resulta en un mejor manejo. El 1971 Camaro RS no está disponible como un convertible, pero tiene una barra antivuelco soldada a medida que mejora aún más la rigidez de la suspensión y reduce el "rollo" cuando el vehículo entra en una curva.