En los primeros días antes de transmisiones automáticas se inventaron byThomas J. Sturtevant en 1904, tuvo que aprender a conducir una transmisión manual o que no conduzca. Las transmisiones manuales tienen sus ventajas. El mayor de ellos, además de ser "más divertido" a la unidad, se aumenta el kilometraje de gas. Con el mantenimiento y el uso adecuado, se realizan transmisiones manuales para soportar miles de millas de uso. Si se abusa de ellos, generalmente por falta de mantenimiento o impropio cambio, transmisiones manuales se descomponen. Instrucciones
1

Desplazar la transmisión manual en marcha mientras el coche está en un punto muerto sin antes presionar el embrague completo. O presione el embrague sólo hasta la mitad y cambie a la primera para moler los engranajes.
2

daños transmisión manual de un coche por no comprobar el líquido de la transmisión. No hagáis caso de las manchas de aceite de la transmisión que puede ver en el suelo debajo de su coche. No comprobar que no haya fugas. El fluido transfiere la potencia del motor a la transmisión. También mantiene la transmisión correctamente lubricado. Sin el nivel adecuado de líquido, se producirán daños a la transmisión de un coche.
3

Deja el mismo líquido de la transmisión en el coche después de millas millas, año tras año. Según cartalk.com, los fabricantes de automóviles recomiendan el líquido en transmisiones manuales se debe cambiar cada 30.000 a 60.000 millas. Si nunca lo cambie, virutas metálicas producidas por las partes en movimiento se acumularán. Estas virutas de disminuirán las capacidades lubricantes del fluido resbaladizo. Como resultado, la transmisión sufrirá daños.
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Downshift el coche mientras se está moviendo a alta velocidad en las marchas cuarta o quinta a la primera marcha para que pueda dejar. Las transmisiones manuales están diseñados para ayudar a reducir la velocidad un coche abajo --- si los engranajes se desplazan en la serie del quinto al cuarto, al tercero, luego la segunda. El cambio en la primera marcha de cualquier equipo de segunda será poner una tensión en la transmisión y dañarlo. (La primera marcha se utiliza principalmente para arrancar el coche en movimiento de un punto muerto.)