Parque de la Ford F-150 en una superficie plana y apague el motor. Ajuste el freno de emergencia.
2
Jack el frente de la camioneta, y colocar el gato está de pie firme y uniforme del eje delantero. Baje el camión en el stand jack. Asegúrese de que el camión se mantiene estable en los soportes del gato.
3
Eliminar llanta delantera del lado del conductor con la llave de tuercas. Gire las tuercas en sentido antihorario para eliminarlos.
4
retire la rueda del cubo, y fijar el neumático a un lado. Busque la pinza de freno entre corchetes a la parte superior del rotor del freno. Las pastillas de freno están dentro de la pinza de freno.
5
Quite los dos tornillos de montaje de la pinza en la parte posterior de la pinza. Los pernos de montaje de la pinza de Ford F-150 camiones requieren un 1/2-inch o una toma de 9/16-inch quitar. Gire los tornillos de montaje de la pinza de freno a la izquierda para eliminarlos de la parte posterior de la pinza.
6
Deslice la pinza de la parte superior del rotor del freno. Apoye la pinza para no cuelgan de la línea de freno.
7
Quite las pastillas de freno exteriores desde el interior de la pinza de freno. Deslice el extremo de la abrazadera en C dentro de la pinza de freno para que coincida con el cilindro del calibrador.
8
Gire el C-clamp en sentido horario para comprimir el cilindro en la caja del calibrador. Continúe girando la abrazadera en C hasta que el cilindro del calibrador esté totalmente comprimida. Esto le dará espacio para deslizar las pastillas de freno nuevas en su lugar.
9
Lleve las pastillas de freno nuevas dentro de la pinza de freno de la misma manera las viejas pastillas salieron. Deslice la pinza sobre la parte superior del rotor. Atornille los pernos de montaje en su lugar.
10
Apriete los pernos de montaje pinza de freno con una toma de 3/8-pulgada. Deslice la llanta hacia los terminales, y atornillar las tuercas de nuevo. Apretar las tuercas con la llave de tuercas.
11
Jack el Ford F-150, y retire los soportes del gato. Bajar el camión hasta el suelo. Arranque el motor y la bomba de los frenos hasta que el líquido de frenos ha comprimido el cilindro de freno de nuevo calibre contra las pastillas de freno. Los frenos van desde una sensación esponjosa a una sensación apretada. Cuando los frenos se sienten apretados, el fluido ha comprimido totalmente las pastillas de freno contra el rotor de freno. Completa Job.
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