colectores de escape son objeto de intenso calor. Con el tiempo, la calefacción y el enfriamiento del metal constante hace que el colector de distorsionar y deformar causando Pérdida de la junta. Finalmente, si el colector está careciendo en contenido de metal, debido a compromisos de fábrica para el peso del motor en general, las múltiples grietas. Colectores agrietados se detectan fácilmente porque la grieta se expande a medida que el motor se calienta y el ruido de escape se hace más fuerte. Cosas que necesitará Llave
establecen
juego de tubos de 3/8-pulgada.
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Reemplace las juntas o sellos defectuosos. Utilice una llave de tubo y sistema de la llave para quitar el colector. Los "donuts" sellos de la empaquetadura de la conexión del tubo de escape al colector. Esta junta está sujeta a las porciones de movimiento y contiene de carbono para actuar como un lubricante. Con el tiempo, se desgasta y necesita ser reemplazado.
2

Inspeccione la brida en los múltiples tornillos en el motor. Si no había una junta cuando se retira el colector, esto es normal. La fábrica depende de superficies perfectamente planas acoplan entre sí. Si la fuga se ha desarrollado, tener una máquina profesional de la tienda de resurgir ante múltiples. Utilice una junta del mercado de accesorios junto con el rejuvenecimiento. A pesar de que el colector está en buena forma, la superficie de contacto de la cabeza puede resultar dañado. La nueva junta se corregirá este problema.
3

Retire colectores agrietados y pedir su reparación, o sustituirlos por una pieza nueva. Colectores caro con grietas menores a menudo se sueldan para llenar las pausas. Este proceso requiere el precalentamiento del colector en un horno, a continuación, la soldadura con equipo especializado. Aunque no es barato, es la opción menos costosa para los vehículos de gama alta con piezas de alto precio. Vuelva a instalar el colector después de completar las reparaciones.