El 1928 Chevrolet llegaron en algunos estilos diferentes, pero todos eran parte de la serie AB coche nacional. Se alcanzó en gran medida a una copia actualizada del coche 1927 para competir con Ford, que acababa de presentar el Modelo A. El Chevy 1928 tenía una mayor distancia entre ejes de 4 pulgadas, una campana más largos y rectos, líneas más largas y paneles de la carrocería. El motor también recibió un impulso en el poder. Motor

Aunque el motor de cuatro cilindros y 171 pulgadas cúbicas había demostrado ser fiable para Chevrolet, que no tenía la reputación de ser poderosa --- por lo tanto, su sustitución por un modelo de seis cilindros en 1929. Se puso un impulso a 35 caballos de fuerza en 1928 con una relación de compresión de 4,5 a 1. Chevy también cambió el diámetro por carrera de 3 11/16 y 4 pulgadas, respectivamente. El motor tenía una configuración de válvulas en la cabeza. La mayor distancia entre ejes hecho el coche más pesado, anulando la mayor potencia.

El motor tenía tres cojinetes principales. Se utiliza un carburador de un solo cañón. Un cebador manual de ayudó a controlar la cantidad de combustible alimentado al carburador durante los arranques. Un motor de arranque eléctrico encendió el motor.
Drive Train

El Chevy 1928 se sentó en una distancia entre ejes de 107 pulgadas y tenía una transmisión manual de tres velocidades y un embrague con una sola placa. El eje tenía una operación semi-flotante con un bisel espiral.

Suspensión provenía de ballestas semi-elípticas. Las cuatro ruedas tenían frenos de tambor --- bastante una nueva innovación de los fabricantes de automóviles. El coche montaba neumáticos 4.5 por 30 pulgadas. Pesos de los autos iban de 2.030 a 2.400 libras.
Modelos y precios

Mientras que el motor y el tamaño general sigue siendo el mismo para todos los Chevrolet 1928, algunos existían opciones en cuanto a los modelos y tipos de coche. Un coche de dos puertas, que celebró cinco pasajeros se vendió por $ 585. Un descapotable de dos puertas deportivo convertible de dos puertas de dos a cuatro pasajeros, que año nuevo, que se vende por $ 695. A dos pasajeros, coupé de dos puertas se vende por $ 595. El Imperial, el coche más caro, con cuatro puertas y espacio para cinco pasajeros, que se vende por $ 715. A, roadster biplaza de dos puertas se vende por $ 495. A, cinco de turismos de pasajeros de cuatro puertas se vende por $ 495, y un sedán de cuatro puertas, se vendió por $ 675. La mitad de los Chevrolet vendió ese año fueron el modelo de autocar.