En 1771, un francés llamado Nicholas Joseph Cugnot inventó el Fardier, un vehículo que funciona con vapor que contó con tres ruedas. Sin embargo, la Fardier demostró ser ineficaz para operar debido a la necesidad continua para hervir el agua, y el vehículo fue incapaz de suplantar el caballo y carros como un modo primario de transporte.
De Combustión Interna
En 1862, otro francés llamado Alphonse Beau de Rocha desarrolló el concepto del motor de combustión interna que mezcla de combustible y aire para crear una explosión que disparó un pistón. Un alemán llamado Nikolaus August Otto construyó un motor de crudo en base a este principio, unos años más tarde.
Más Steam
Más de un siglo después del primer vapor que funciona con vehículos que se inventó otro francés llamado Amédée Bollée produjo una versión mejorada de un vehículo de vapor que puede transportar hasta 12 pasajeros. Esto también resultó ser ineficaz y no podía igualar la velocidad del caballo y el coche.
Breakthrough
el precursor de los modernos motores de combustión interna se produjo en 1889. Dos alemanes Gottlieb Daimler nombre y Wilhelm Maybach crea un motor de gasolina con una transmisión de cuatro velocidades que pueden alcanzar una velocidad de 10 millas por hora. Aunque esto resultó ser más eficiente que la máquina de vapor, y su uso no se extendió debido a su incapacidad para ser producido en masa
Ford y Oldsmobile
En 1896,. Henry Ford produjo el primer coche que contenía un motor de gasolina, y Ransom Olds fue el primero en producir en masa de un vehículo de gasolina de cinco años después. Ford se aceleró el proceso de producción mediante la implementación de la primera línea de montaje de automóviles para fabricar el Modelo T.
El Cadillac Seville fue introducido en 1956 como el modelo de techo duro del Eldorado. Producido como un modelo especial limitada en los años 1950 y 1960, fue segundo en la alineación de Cadillac después de que el top-of-the-line Eldorado. En 1975, el Sevilla se volvió a introducir como un vehículo
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